Edsel
Edsel a fost o marcă de mașină și o nouă divizie de producție auto introdusă de FordMotor Company la 4 septembrie 1957. Compania a numit acea zi "Ziua E". Numele a fost dat după fiul lui Henry Ford, Edsel Ford. Edsel a fost, de asemenea, unul dintre cele mai mari eșecuri din istorie. A fost vândut timp de numai trei ani, încheindu-se în 1960.
Ford plănuia să mute marca Lincoln în susul pieței și să pună o altă marcă sub ea. Proiectarea modelului Edsel a început în 1955 sub numele de "E-car", care însemna "Experimental car".
Edsel a produs patru modele în primul lor an, anul 1958. Acestea au fost modelele Citation și Corsair, de mari dimensiuni, și Pacer și Ranger, mai mici și mai ușor de cumpărat.
Acestea erau diferitele tipuri de caroserii oferite:
- Citație: Hardtop cu 2 uși, sedan cu 4 uși, decapotabil cu 2 uși
- Corsair: Același, nu convertibil
- Pacer: 2 uși, 4 uși, berlină cu 2 uși, decapotabilă cu 2 uși
- Ranger: 2 uși, 4 uși, sedan cu 2 uși, sedan cu 4 uși
Bermuda, Villager și Roundup erau breakuri bazate pe cele două modele Edsel mai mici. Erau practic la fel ca vagoanele Ford din 1957-59.
63.110 Edsel-uri s-au vândut în primul an, ceea ce a fost a doua cea mai mare lansare de mașini pentru orice marcă din istorie. Doar lansarea Plymouth din 1928 a fost mai bună, dar tot nu s-au vândut atâtea mașini câte spera Ford să vândă.
În 1959 au existat doar 2 Edsel-uri, Ranger și Corsair. Doar 44.891 de mașini au fost vândute în acel an model.
Doar Ranger și Villager au fost produse în 1960. Acestea erau aproape exact ca mașinile Ford din 1960. Doar 2848 de mașini au fost construite înainte ca Edsel Motor Division să fie închisă la 19 noiembrie 1959.
1958 Edsel Pacer
Eșecul lui Edsel
Eșecul lui Edsel este foarte faimos deoarece a eșuat după ce Ford a investit 400.000.000 USD în dezvoltarea sa. Avea multe inovații care sunt folosite și astăzi, inclusiv frânele care se reglau singure și un motor V-8 foarte puternic numit "FE-series", care avea să fie folosit mulți ani la Ford-urile ulterioare. De asemenea, mașina nu s-a ridicat la înălțimea tuturor promisiunilor din reclamele de dinaintea lansării sale. Unii oameni au blamat aspectul noii mașini din cauza grilei sale foarte neobișnuite în formă de guler de cal. Un citat celebru al unui scriitor auto a spus că Edsel arăta ca "un Oldsmobile care suge o lămâie". Calitatea lui Edsel a fost, de asemenea, o problemă. Chiar și numele a fost o problemă pentru unii cumpărători. Cel mai rău, SUA intrau într-o perioadă de recesiune. Toate vânzările de mașini erau în scădere.
Mulți șoferi nu au apreciat faptul că transmisia automată este asigurată de butoane montate pe butucul volanului. Deoarece acesta era locul în care se găsea în mod normal claxonul, șoferii ajungeau să schimbe vitezele în loc să claxoneze.
Mașina compactă Edsel Comet planificată pentru 1960 a fost redenumită Mercury Comet și a vândut mai multe mașini în primul an decât toate modelele Edsel produse vreodată.
Mai puțin de 6.000 de Edsel-uri au supraviețuit, iar astăzi sunt considerate obiecte de colecție, cabrioletele putând fi vândute uneori cu peste 20.000 de dolari dacă sunt în stare bună. Ca de obicei în cazul clasicilor, modelele cu hardtop valorează considerabil mai puțin, breakurile mai puțin, iar berlinele mai puțin. Este posibil să obțineți un sedan din 1959 foarte bun pentru aproximativ 3.000-3.500 USD.
Întrebări și răspunsuri
Î: Care a fost numele diviziei de automobile introduse de Ford Motor Company?
R: Divizia de automobile introdusă de Ford Motor Company s-a numit Edsel.
Î: Când a introdus compania această nouă divizie de producție auto?
R: Compania a introdus această nouă divizie de producție auto la 4 septembrie 1957, la care s-a referit ca fiind "Ziua E".
Î: După cine a fost numit Edsel?
R: Edsel a fost numit după fiul lui Henry Ford, Edsel Ford.
Î: Câte modele au fost produse în primul lor an (1958)?
R: În primul lor an (1958), Edsel a produs patru modele - Citation, Corsair, Pacer și Ranger.
Î: Ce stiluri de caroserie au fost oferite pentru fiecare model?
R: Pentru fiecare model au fost oferite diferite stiluri de caroserie - 2 door hardtop, sedan cu 4 uși, decapotabilă cu 2 uși pentru Citation și Corsair; sedan cu 2 uși și decapotabilă cu 2 uși pentru Pacer; și 2 uși, 4 uși și sedan cu 4 uși pentru Ranger. În plus, erau disponibile și break-uri bazate pe cele două modele Edsel mai mici - Bermuda, Villager și Roundup.
Î: Câte mașini s-au vândut în primul an de producție?
R: 63.110 mașini vândute în primul an de producție, ceea ce a fost a doua cea mai mare lansare de mașini din istorie, după lansarea Plymouth în 1928.
Î: Când s-a încheiat producția de Edsel-uri?
R: Producția de Edsel s-a încheiat pe 19 noiembrie 1959, cu doar 2848 de mașini construite înainte de închiderea diviziei de motoare.
