Un vehicul cu tracțiune integrală (denumit și 4WD și 4x4) este un vehicul la care toate cele patru roți primesc putere de la motor pentru a se deplasa înainte. Acest lucru se opune unui vehicul cu două roți motrice. Vehiculele cu tracțiune integrală sunt adesea folosite în afara drumului. Vehiculele cu tracțiune integrală cu patru roți motrice cu timp parțial și integral utilizează o cutie de transfer ca parte a transmisiei pentru a direcționa puterea către una sau ambele punți. Având o cutie de transfer, șoferul poate trece vehiculul în modul "două roți motrice" sau "patru roți motrice" (sisteme part-time). Multe cutii de transfer au, de asemenea, o gamă de putere redusă care multiplică puterea motorului atunci când se află în regim de tracțiune integrală (numită treaptă de viteză redusă la patru roți).
Tracțiune pe patru roți
Tipuri
În principiu, există patru tipuri de tracțiune integrală.
Tracțiune pe 4 roți cu timp parțial
Sistemele cu fracțiune de normă sunt cel mai simplu tip. De asemenea, acestea sunt în continuare cel mai popular tip pentru utilizarea off-road. Acestea pot fi comutate (mecanic sau electric) de la tracțiune pe două roți la tracțiune pe patru roți. Acest lucru le conferă versatilitatea de a funcționa atât pe șosea, cât și în afara acesteia. Atunci când sistemul de tracțiune integrală este cuplat, cele două axe se rotesc la aceeași viteză. De obicei, nu există un diferențial central. Din acest motiv, tracțiunea integrală pe timp parțial nu ar trebui să fie utilizată pe carosabil uscat. Dacă este utilizată pe orice distanță pe un carosabil uscat, este foarte posibil să se producă deteriorarea anvelopelor și a transmisiei. Deoarece funcționează în regim off-road, vehiculul are de obicei o înălțime de rulare mai mare. Aceasta are rolul de a trece peste obstacole pe teren accidentat fără a se deteriora. Chiar și atunci când este operat în regim de tracțiune pe două roți pe șosea, acest sistem nu va obține economia de combustibil a unui vehicul comparabil cu tracțiune pe două roți. La unele modele sunt disponibile butuci de blocare. Acestea ajută la obținerea unui consum mai bun de combustibil prin dezactivarea diferențialului punții față.
Tracțiune integrală pe 4 roți
Aceasta este tracțiunea integrală originală. A fost și încă este concepută pentru off-roading serios. La transmisiile full time cu patru roți motrice sunt obișnuite diferențialele blocabile. Acestea împiedică alunecarea unei roți pe aceeași axă dacă cealaltă are tracțiune. Aceste sisteme nu au un consum bun de combustibil din cauza greutății lor tipice.
Tracțiune integrală
Tracțiunea integrală (AWD) utilizează un diferențial central pentru a direcționa un procent din putere către ambele punți, în funcție de condiții. Tracțiunea integrală nu este concepută special pentru a merge în afara drumului, ci pentru tracțiune pe ploaie, zăpadă sau gheață pe șosea. SUV-urile cu caroserie pe șasiu sunt de obicei proiectate pentru utilizarea în afara drumului. Crossoverele unibody sunt, de obicei, echipate doar cu tracțiunea integrală mai ușoară. Cu toate acestea, Grand Cherokee construit unibody și Durango, recent proiectat, sunt disponibile cu tracțiune integrală.
Tracțiune integrală part-time
Tracțiunea integrală cu timp parțial (AWD) funcționează ca o tracțiune față în condiții normale. Atunci când se pierde tracțiunea din orice motiv, sistemul trimite automat o parte din puterea motorului către roțile din spate. Imediat ce sistemul detectează o tracțiune bună, acesta dezactivează roțile spate și trece înapoi la tracțiunea față. Acesta este un sistem mai puțin costisitor, care adaugă mai puțină greutate vehiculului (de obicei, o mașină). Acest lucru îl face popular pe vehiculele compacte. De obicei, obține o economie de combustibil mai bună decât vehiculele cu tracțiune integrală. Nu au o gamă joasă sau o cutie de transfer.
Întrebări și răspunsuri
Î: Ce este un vehicul cu tracțiune pe patru roți?
R: Un vehicul cu tracțiune integrală primește puterea de la motor și o transmite tuturor celor patru roți pentru a înainta, spre deosebire de un vehicul cu tracțiune pe două roți.
Î: Care sunt câteva utilizări comune ale vehiculelor cu tracțiune integrală?
R: Vehiculele cu tracțiune pe patru roți sunt adesea folosite pentru deplasări off-road.
Î: Cum funcționează vehiculele cu tracțiune integrală și cu tracțiune integrală pe patru roți?
R: Vehiculele cu tracțiune integrală și parțială cu patru roți motrice utilizează o cutie de transfer ca parte a sistemului de tracțiune pentru a direcționa puterea către una sau ambele punți.
Î: Care este scopul existenței unei cutii de transfer la un vehicul cu tracțiune integrală?
R: Existența unei cutii de transfer la un vehicul cu tracțiune integrală permite șoferului să treacă vehiculul în modul "tracțiune pe două roți" sau "tracțiune integrală".
Î: Ce este o gamă de putere redusă la un vehicul cu tracțiune integrală?
R: Multe cutii de transfer din vehiculele cu tracțiune integrală au o gamă de putere redusă care multiplică puterea motorului atunci când se află în tracțiune integrală. Această gamă se numește treaptă de viteză redusă la patru roți.
Î: Care este diferența dintre 4WD și 4x4?
R: Nu există nicio diferență între 4WD și 4x4. Amândoi sunt termeni utilizați pentru a descrie vehiculele cu tracțiune integrală.
Î: Prin ce se deosebește tracțiunea pe patru roți de tracțiunea pe două roți?
R: Tracțiunea pe patru roți primește puterea de la motor și o transmite tuturor celor patru roți pentru a înainta, în timp ce tracțiunea pe două roți transmite puterea doar la două roți, de obicei cele din spate.