Lista sistemelor de punctare a Campionatului Mondial de Formula 1

Acesta este un sistem de punctaj al Campionatului Mondial de Formula 1 utilizat de Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). FIA folosește acest sistem pentru a decide campionatele mondiale FIA pentru piloți și constructori începând cu sezonul 1950. Campionatele sunt acordate pilotului și constructorului (constructor de mașini) care obțin cele mai multe puncte pe parcursul sezonului.

Din 1950 până în 1959, un punct de campionat a fost acordat pilotului (și echipei începând cu 1958) care a stabilit cel mai rapid tur de circuit.

În unele sezoane, nu toate rezultatele curselor vor fi luate în considerare pentru Campionatul Mondial. Doar un anumit număr dintre cele mai bune rezultate ale unui pilot contau. În 1988, acest lucru a dus la un rezultat foarte neobișnuit. Alain Prost și Ayrton Senna au fost piloții echipei McLaren. Ei au fost cei mai buni doi piloți din acel an. În acel an au avut loc 16 curse, dar doar cele mai bune 11 rezultate au contat pentru campionat. Prost a câștigat șapte curse și a terminat șapte curse pe locul doi. A obținut un total de 105 puncte, dar doar 87 dintre ele au contat pentru campionat. Senna a câștigat opt curse și a terminat pe locul doi în trei, ceea ce i-a adus 90 de puncte pentru campionat și 94 pentru sezon. Acest lucru a dus la evenimentul ciudat în care Prost a obținut un număr record de puncte, dar Senna a câștigat campionatul. În 1991 a fost introdus un nou sistem de numărare a tuturor curselor. De asemenea, un punct suplimentar a fost acordat câștigătorului cursei.

Sistemul actual a fost introdus pentru sezonul 2010. Acesta a fost conceput pentru a permite unui număr mai mare de echipe și piloți să obțină puncte.

Cel mai dominant campion al piloților din punct de vedere al punctelor obținute este Jim Clark. Clark a obținut maxim 54 de puncte (6 victorii) atât în 1963, cât și în 1965. În ultimii ani, Michael Schumacher a terminat pe podium (unul dintre primii trei clasați) în fiecare cursă din sezonul 2002. Schumacher a obținut 144 de puncte din maximum 170. Cel mai dominant campion la constructori din ultima vreme a fost McLaren în 1988. McLaren a obținut 199 de puncte dintr-un maxim de 240 de puncte disponibile. McLaren a terminat cu 134 de puncte în fața echipei de pe locul doi. În 2002, Ferrari a obținut 221 de puncte dintr-un maxim de 340 de puncte disponibile. Ferrari a terminat cu 129 de puncte în fața echipei de pe locul al doilea.


  În 2002, Michael Schumacher a obținut 144 de puncte din maximum 170 în campionat.   (Mașina din 2004 în imagine)  Zoom
În 2002, Michael Schumacher a obținut 144 de puncte din maximum 170 în campionat.   (Mașina din 2004 în imagine)  

Sisteme de punctare

Anotimpuri

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7

8.

A 9-a

Al 10-lea

Cel mai rapid tur

Rezultatele calificărilor Sprint

Cele mai bune rezultate au contat pentru Campionatul Piloților

Cele mai bune rezultate au contat pentru Campionatul Constructorilor

Note

1950-1953

8

6

4

3

2

1

4

N/A

1954

8

6

4

3

2

1

5

N/A

1955

8

6

4

3

2

1

5

N/A

1956-1957

8

6

4

3

2

1

5

N/A

1958

8

6

4

3

2

1

6

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

1959

8

6

4

3

2

1

5

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

1960

8

6

4

3

2

1

6

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

1961-1962

9

6

4

3

2

1

5

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

1963-1965

9

6

4

3

2

1

6

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

1966

9

6

4

3

2

1

5

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

1967

9

6

4

3

2

1

9
 (5 din primele 6, 4 din ultimele 5)

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

1968

9

6

4

3

2

1

10
 (5 din primele 6, 5 din ultimele 6)

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

1969

9

6

4

3

2

1

9
 (5 din primele 6, 4 din ultimele 5)

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

1970

9

6

4

3

2

1

11
 (6 din primele 7, 5 din ultimele 6)

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

1971

9

6

4

3

2

1

9
 (5 din primele 6, 4 din ultimele 5)

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

1972

9

6

4

3

2

1

10
 (5 din primele 6, 5 din ultimele 6)

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

1973-1974

9

6

4

3

2

1

13
 (7 din primele 8, 6 din ultimele 7)

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

1975

9

6

4

3

2

1

12
 (6 din primele 7, 6 din ultimele 7)

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

1976

9

6

4

3

2

1

14
 (7 din primele 8, 7 din ultimele 8)

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

1977

9

6

4

3

2

1

15
 (8 din primele 9, 7 din ultimele 8)

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

1978

9

6

4

3

2

1

14
 (7 din primele 8, 7 din ultimele 8)

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

1979

9

6

4

3

2

1

8
 (4 din primele 7, 4 din ultimele 8)

Toate

1980

9

6

4

3

2

1

10
 (5 din primele 7, 5 din ultimele 7)

Toate

1981-1984

9

6

4

3

2

1

Toate

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

1985-1990

9

6

4

3

2

1

11

Toate

1991-2002

10

6

4

3

2

1

Toate

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

2003-2009

10

8

6

5

4

3

2

1

Toate

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

2010-2018

25

18

15

12

10

8

6

4

2

1

Toate

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

2019-2020

25

18

15

12

10

8

6

4

2

1

1

Toate

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților

2021

25

18

15

12

10

8

6

4

2

1

1

Primii 3 finaliști

Toate

Același lucru ca în cazul Campionatului piloților


 

Întrebări și răspunsuri

Î: Care este sistemul de punctaj al Campionatului Mondial de Formula 1?


R: Sistemul de punctaj al Campionatului Mondial de Formula 1 este utilizat de Federația Internațională de Automobilism (FIA) pentru a decide Campionatul Mondial FIA pentru piloți și constructori din 1950. Punctele sunt acordate piloților și constructorilor pe baza performanțelor lor pe parcursul unui sezon.

Î: Cum se acordau punctele în anii 1950?


R: În anii 1950, un punct de campionat era acordat pilotului (și echipei începând cu 1958) care realiza cel mai rapid tur de circuit.

Î: Ce a cauzat un rezultat neobișnuit în 1988?


R: În 1988, doar un anumit număr de rezultate bune ale unui pilot contau pentru campionat, ceea ce a dus la un rezultat neobișnuit în care Alain Prost a obținut un număr record de puncte, dar Ayrton Senna a câștigat campionatul.

Î: Când a fost introdus un nou sistem de numărare a tuturor curselor?


R: Un nou sistem de numărare a tuturor curselor a fost introdus în 1991. În plus, în acel moment, s-a acordat un punct suplimentar câștigătorilor de curse.

Î: Ce modificări au fost aduse pentru sezonul 2010?


R: Pentru sezonul 2010, au fost făcute modificări pentru a permite mai multor echipe și piloți să obțină puncte.

Î: Cine este considerat cel mai dominant campion al piloților din punct de vedere al punctelor obținute?


R: Jim Clark este considerat cel mai dominant campion al piloților în ceea ce privește numărul de puncte obținute; a obținut 54 de puncte (6 victorii) atât în sezoanele 1963, cât și în 1965.

Î: Cine a avut cel mai dominant Campionat al Constructorilor în ultima vreme?


R: McLaren a dominat cel mai mult Campionatul Constructorilor în ultima vreme; a obținut 199 din cele 240 de puncte maxime disponibile în 1988, cu un avans de 134 de puncte față de echipa de pe locul al doilea.

AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3