International Harvester Scout | vehicul off-road

International Harvester a început să construiască camioane și pickup-uri și mai târziu, în 1907. În 1953 a adăugat un vehicul de transport de persoane pe bază de camion, Travelall. La sfârșitul anilor 1950 a început să proiecteze un concurent pentru Jeep CJ 4x4 cu două uși. Modelul Scout 80 din anul 1961 și-a făcut debutul la sfârșitul anului 1960. Scout a început să se vândă atât de bine împotriva Jeep, încât Ford a intervenit cu Bronco, iar Chevrolet a apărut cu Blazer.

În 1964 a fost inițiat un concept pentru înlocuirea acestuia. Acesta a fost aprobat pentru producție la mijlocul anului 1965. Scout II a fost introdus în 1971. Tabla de bază a rămas neschimbată până la oprirea producției la 21 octombrie 1980. În perioada de 20 de ani (1960-1980) au fost produse 532.674 de Scout. Scout, introdus ca vehicul utilitar comercial în 1960, a pregătit terenul pentru viitoarele vehicule de agrement cu tracțiune pe 4 roți din anii '70, '80 și '90.

Modelele Scout includ:

• Scout 80 (1960-1965): Originalul
• Scout 800 (1966-1971): Același design general ca cel original, cu îmbunătățiri (ștergătoare electrice, motoare mai noi etc.).
• Scout 810 (1971): Unele dintre primele exemplare Scout II conțin emblema Scout 810 pe torpedo.
• Scout II (1971-1980): Ultimul model de producție standard cu un acoperiș moale sau dur detașabil (ampatament de 100 de inci).
• Scout II Terra (1976-1980): Versiunea pick-up ușoară (ampatament de 118 inch).
• Scout II Traveler (1976-1980): Această versiune avea un hardtop detașabil din fibră de sticlă, al treilea rând de scaune opțional (118 în ampatament).
• Super Scout II (1977-1979): Acest model avea uși detașabile din material textil, un rollbar și un softtop. Modelul cu soft-top a fost denumit "SSII" de către marketingul IH. În cele din urmă, s-a presupus că literele "SS" înseamnă "Super Scout", numele pe care acest model îl poartă astăzi.