Quaker State 400

Evenimentul a dus la un proces în care Kentucky Speedway a susținut că NASCAR a încălcat legile federale antitrust în 2005. În 2008, Speedway a fost vândut lui Bruton Smith, în speranța că pista ar putea organiza o cursă până în 2011, iar după patru ani, foștii proprietari ai pistei au renunțat la proces. În august 2010, NASCAR a anunțat că circuitul ar putea organiza un eveniment din seria Cup Series în 2011. Șapte luni mai târziu, s-a anunțat că marca Quaker State a Royal Dutch Shell a sponsorizat cursa de 267 de tururi care a avut loc la 9 iulie 2011 și a fost câștigată de Kyle Busch. Cursa a fost afectată de o problemă masivă de trafic, în care mulți dintre fanii care erau așteptați să participe la cursă au fost refuzați după câteva ore pe Interstate 71. În urma acestei probleme, Kentucky Speedway a anunțat că a cumpărat mai mult teren pentru parcare și a început să lucreze cu guvernul statului pentru a îmbunătăți pista din jurul circuitului de viteză la timp pentru cursa din 2012.

Pachet aerodinamic nou pentru 2015

Pe 16 iunie 2015, NASCAR a anunțat că un nou pachet aerodinamic va fi folosit pentru cursa din 2015. Modificările includ un spoiler spate mai mic și alte ajustări care au redus semnificativ forța de apăsare aerodinamică. Spoilerul a fost redus la 3,5 inci (8,89 cm) înălțime, A existat, de asemenea, o extensie a splitterului de 25 in (63,50 cm) lățime. În plus, anvelopele furnizate la Goodyear au oferit șoferilor mai multă aderență. "Vrem să vedem mai multe schimbări de sarcină pe circuit", a declarat Steve O'Donnell, vicepreședinte executiv și director de dezvoltare a curselor NASCAR, în cadrul unei teleconferințe cu presa: "Vom evalua și o serie de factori care vor veni din Kentucky și vom vedea ce putem învăța și implementa pe parcurs". Inițial, pachetul urma să fie folosit la All Star Race de anul trecut, dar planul a fost eliminat și NASCAR a optat pentru utilizarea pachetului pentru o cursă cu puncte. "Permiteți-mi să fiu clar. Acesta nu este un test, este o cursă", a declarat O'Donnell despre pachetul de reguli care va fi în vigoare pentru cea de-a 18-a etapă din NASCAR Sprint Cup Series 2015. "Am avut un plan amplu de testare cu această industrie în ultimele 18 luni. Nu puteam să implementăm acest lucru dacă nu ne simțeam încrezători ca industrie pentru a-l implementa la Kentucky.

Din 2015, trofeul cursei a luat forma unui tonomat Crosley.

• 2011: Cursa a fost prima cursă din seria Cup Series de pe Kentucky Speedway, Cursa a fost câștigată de Kyle Busch pentru echipa Joe Gibbs Racing, David Reutimann a terminat al doilea, iar Jimmie Johnson a obținut locul trei, Cursa, a 18-a a sezonului, a început la ora 19:30 EDT și a fost transmisă în direct pe TNT. Condițiile de pe grila de start au fost uscate înainte de cursă, cu o temperatură a aerului de 81 °F (27 °C). Pastorul de la Raceway Ministries, John Roberts, a început ceremoniile dinaintea cursei, făcând invocarea, Apoi, Nick Lachey a interpretat imnul național, iar Steve Beshear, guvernatorul statului Kentucky, a dat comanda ca piloții să pornească motoarele. Doi piloți au fost nevoiți să plece de la capătul grilei de start din cauza unor modificări care nu au fost aprobate în timpul antrenamentelor; aceștia au fost Denny Hamlin și Dave Blaney. Cu toate acestea, evenimentul a fost umbrit în mare parte de problemele majore de trafic care au făcut ca nu mai puțin de 20.000 de fani cu bilet să nu poată participa la circuit.
• 2012: Cursa, a 17-a din 2012 din NASCAR Sprint Cup Series, a început la ora 19:48 EDT, Cursa a fost transmisă în direct în Statele Unite pe TNT. Jimmie Johnson a plecat din pole position. Garda Națională a Armatei din Kentucky și biroul șerifului din comitatul Boone au prezentat steagul, Invocarea a fost oferită de pastorul John Roberts de la Raceway Ministries, Laura Bell Bundy a interpretat imnul național, Marele oficial a fost marele șerif al statului Quaker, Steve Reindl.
• 2013: Cursa a fost programată să înceapă sâmbătă la ora 20:00, dar a fost amânată pentru duminică după-amiază, la ora 12:00 EDT din cauza ploii, Acest lucru a determinat NASCAR să aibă o avertizare de competiție în turul 30, Cursa a fost afectată de un accident masiv în turul 48, când Brad Keselowski, Greg Biffle, Kurt Busch, Paul Menard, Landon Cassill, Martin Truex Jr. și Travis Kvapil, Cursa a fost semnalizată cu steag roșu cu Jimmie Johnson liderul cursei și a fost ridicată după 18 minute și 37 de secunde.
• 2014: Cursa a servit ca ultima cursă cu TNT înainte de achiziționarea acordului de 10,1 miliarde de dolari cu NBC Sports, Înainte de începerea cursei, o ploaie torențială a udat pista, ceea ce a determinat NASCAR să programeze o avertizare de competiție în turul 30, Conducerea s-a schimbat de 12 ori între 13 piloți diferiți și Brad Keselowski a câștigat a doua sa cursă din carieră la Kentucky.
• 2015: NASCAR pe NBC a revenit cu cea de-a cincea cursă a Quaker State 400, difuzată în direct pe NBCSN, Cursa a avut un nou record de pistă de unsprezece perioade de avertizare pentru 49 de tururi, Carl Edwards a trecut cu trei largi sub coechipierul său pentru a prelua conducerea cu 54 de tururi înainte de final, El a scăpat în virajul 1 și Hamlin a preluat din nou conducerea cu 53 de tururi înainte de final. Kyle Larson a făcut o oprire neprogramată pentru o frecare de pneuri cu 51 de tururi înainte de final, Kyle Busch a revenit la conducere cu 50 de tururi înainte de final, Pneul stânga spate de la mașina lui Larson nu a fost reparat, iar acesta a făcut pană și a trimis mașina în zid în virajul 1.
• 2016: Cursa a servit ca al doilea an pe NBCSN, O mare epavă cu mai multe mașini pe banda din spate a avut loc în turul 94, la ieșirea din virajul 2, Brian Scott a scăpat, a salvat mașina și a intrat în Kyle Larson, Chris Buescher, A. J. Allmendinger, Ty Dillon, Danica Patrick și Cole Whitt au fost, de asemenea, implicați în această încăierare, În ultimele zece tururi, o serie de mașini au început să intre la boxe pentru a avea suficient combustibil pentru a ajunge la final. Matt Kenseth a preluat pentru scurt timp conducerea de la Brad Keselowski, înainte ca acesta să intre la boxe cu patru tururi înainte de final, și a predat conducerea înapoi lui Keselowski, care a redus pentru scurt timp conducerea pentru a conserva combustibil, ceea ce i-a permis lui Carl Edwards să păstreze suficient combustibil cu un tur rămas, iar Keselowski a blocat avansul lui Edward și a continuat să obțină victoria.
• 2017: Martin Truex Jr. a dominat cea de-a șaptea ediție a evenimentului conducând 152 de tururi, a câștigat etapele 1 și 2 (noul format NASCAR care a avut etape de 80 de tururi, 80 de tururi și 107 de tururi finale) și avea un avans de 15 secunde cu două tururi înainte de final, până când a ieșit avertismentul care a dus la un final cu prelungiri pentru prima dată în istoria evenimentului, Truex Jr. a rămas afară în timp ce toți ceilalți au intrat la boxe, dar a ales linia exterioară preferată pentru repornire. El a luat startul depășindu-l pe Kyle Busch, iar cursa s-a încheiat sub avertizare în timpul unui accident pe frontstretch, după ce Truex Jr. a avut doar steagul alb, El a luat galben și a terminat în carouri în fața lui Kyle Larson pentru a treia victorie din carieră în acest sezon. El a devenit doar al patrulea pilot care a câștigat la Kentucky și primul nou câștigător de la Matt Kenseth în 2013.