Clasa I
În Statele Unite, Surface Transportation Board spune că o cale ferată de clasa I este o cale ferată care obține venituri de 250 de milioane de dolari sau mai mult în fiecare an. În 1991, s-a spus că trebuie să fie de cel puțin 250 de milioane de dolari. În 2012, suma ar fi de 452.653.248 de dolari. În 2011, Asociația Căilor Ferate Americane spune că că căile ferate de clasa I trebuiau să obțină cel puțin 433,2 milioane de dolari.
În Canada, un transportator feroviar de clasa I este o companie care a obținut venituri de cel puțin 250 de milioane de dolari (CAD) în fiecare dintre cei doi ani anteriori.
Căile ferate de clasa I sunt unele dintre cele mai eficiente tipuri de transport. Acestea deplasează o tonă de marfă pe aproape 500 de mile cu fiecare galon de motorină (0,47 l/100 km pentru a deplasa 0,91 tone).
În 2013, unsprezece căi ferate din America de Nord erau de clasa I. În Statele Unite, Amtrak și șapte căi ferate de marfă sunt de clasa I pe baza măsurătorilor din 2011 publicate în 2013.
| Calea ferată | Urmărire |
| Canada | Statele Unite ale Americii | Mexic |
| Amtrak | Da | Da | Nu |
| Calea ferată BNSF | Da | Da | Nu |
| Canadian National Railway | Da | Da | Nu |
| Calea ferată Canadian Pacific | Da | Da | Nu |
| CSX Transportation | Da | Da | Nu |
| Ferromex | Nu | Nu | Da |
| Kansas City Southern Railway | Nu | Da | Da |
| Norfolk Southern Railway | Da | Da | Nu |
| Calea ferată Union Pacific | Nu | Da | Nu |
| Via Rail | Da | Nu | Nu |
- ↑ Exploatată de Grand Trunk Corporation, o filială deținută integral de Canadian National Railway.
- ↑ Operat de Soo Line Corporation, o filială deținută integral de Canadian Pacific Railway.
- ↑ Operat de Kansas City Southern de México, o filială deținută integral de Kansas City Southern.
Clasa II
O cale ferată de clasa a II-a din Statele Unite transportă marfă și este de dimensiuni medii din punct de vedere al veniturilor. Începând cu 2011[actualizare], o cale ferată de clasa II este o cale ferată cu venituri mai mari de 37,4 milioane de dolari, dar mai mici de 433,2 milioane de dolari, pentru cel puțin trei ani la rând. Căile ferate de manevră și cele terminale nu pot fi căi ferate de clasa II.
Clasa III
O cale ferată de clasa a III-a are venituri anuale mai mici de 20 de milioane de dolari (în dolari din 1991).
