Southampton Corporation Tramways 45
Tramvaiul nr. 45 al Southampton Corporation Tramways, sau Southampton 45, este un tramvai cu acoperiș deschis. A fost construit în 1903 de Hurst Nelson. La început a avut un salon cu trei ferestre, înainte de a fi reconstruit de Southampton Corporation Tramways cu unul cu patru ferestre. Tramvaiul pare disproporționat, deoarece trebuia să treacă prin arcul Bathgate Arch, foarte jos, din centrul orașului Southampton. Un tramvai de dimensiuni normale nu ar fi putut trece pe sub arc.
Tramvaiul a funcționat din 1903 până la închiderea sistemului Southampton în 1949. Cu ocazia unui tur al sistemului pentru entuziaști, Comitetul Muzeului Ligii de Transport Feroviar Ușor a cumpărat tramvaiul pentru 10 lire sterline. Acest preț a inclus un vagon recondiționat și o vopsire completă. Acest act a dat startul întregii mișcări de conservare a tramvaielor britanice.
După ce a fost cumpărat, tramvaiul a călătorit prin țară, deoarece nu exista încă un muzeu care să poată depozita tramvaiul. Până în 1955, tramvaiul a fost depozitat la depozitul Marton din Blackpool. În scurt timp, a fost cedat Societății Muzeului Tramvaielor (TMS) și mutat la Muzeul Național al Automobilului din Beaulieu, Hampshire. A fost plasat lângă Newcastle 102, un alt tramvai conservat. Ambele tramvaie se aflau într-o expoziție în aer liber.
Tramvaiul s-a mutat în Crich Tramway Village în octombrie 1960 și de atunci a rămas acolo. Este utilizat în mod regulat în timpul lunilor de vară și este singurul tramvai cu acoperiș deschis operațional al muzeului.
Întrebări și răspunsuri
Î: Ce este Southampton 45?
R: Southampton 45 este un tramvai cu acoperiș deschis care a fost construit în 1903 de Hurst Nelson.
Î: A fost modificat tramvaiul după ce a fost construit?
R: Da, tramvaiul a fost construit inițial cu un salon cu trei ferestre, dar a fost reconstruit ulterior de Southampton Corporation Tramways cu unul cu patru ferestre.
Î: De ce Southampton 45 pare disproporționat?
R: Southampton 45 arată disproporționat deoarece a trebuit să treacă prin Bathgate Arch, un arc foarte jos, în centrul orașului Southampton. Un tramvai de dimensiuni normale nu ar fi putut să treacă pe sub arc.
Î: Cât timp a funcționat Southampton 45?
R: Southampton 45 a funcționat din 1903 până la închiderea sistemului Southampton în 1949.
Î: Cum a fost conservat Southampton 45?
R: Cu ocazia unui tur al sistemului efectuat de entuziaști, Comitetul Muzeului Ligii de Transport Feroviar Ușor a cumpărat tramvaiul pentru 10 lire sterline, sumă care a inclus un vagon recondiționat și o vopsire completă. Acest act a dat startul întregii mișcări de conservare a tramvaielor britanice.
Î: Unde se află în prezent Southampton 45?
R: Southampton 45 se află în prezent în Crich Tramway Village și este utilizat în mod regulat în timpul lunilor de vară. Este singurul tramvai operațional cu acoperiș deschis al muzeului.
Î: Care a fost semnificația achiziționării lui Southampton 45 pentru mișcarea de conservare a tramvaielor britanice?
R: Achiziționarea lui Southampton 45 de către Comitetul Muzeului Ligii de Transport Feroviar Ușor pentru conservare a dat startul întregii mișcări de conservare a tramvaielor britanice.
