Sistemul rutier incaș
Sistemul rutier incaș (El Camino Inca) din Peru a fost cel mai extins dintre numeroasele drumuri și poteci construite în America de Sud precolumbiană.
A traversat Munții Anzi și a atins înălțimi de peste 5.000 m deasupra nivelului mării. Sistemul rutier incaș acoperea aproximativ 22.500 de kilometri (14.000 de mile) și asigura accesul la peste trei milioane de km² de teritoriu.
Deoarece incașii nu foloseau roata pentru transport și nu au avut cai până la sosirea spaniolilor în Peru în secolul al XVI-lea, potecile erau folosite aproape exclusiv de oameni care mergeau pe jos, uneori însoțiți de animale de povară, de obicei lama.
Poporul incaș a folosit aceste poteci ca mijloc de transmitere a mesajelor, transportate prin intermediul corzilor cu noduri quipu și prin memorie, precum și pentru transportul de bunuri. Mesajele puteau fi transportate de alergători care parcurgeau până la 240 km (150 mi) pe zi, lucrând în regim de ștafetă, la fel ca Pony Express din anii 1860 în America de Nord.
Existau aproximativ 2.000 de hanuri, sau tambos, amplasate la intervale egale de-a lungul drumurilor. Hanurile asigurau hrană, adăpost și provizii militare pentru zecile de mii de oameni care călătoreau pe drumuri.
Sistemul rutier al Imperiului Inca
Rute principale
Cel mai important drum incaș a fost Camino Real, așa cum este cunoscut în limba spaniolă, cu o lungime de 5.200 km (3.230 mi). Acesta a început în Quito, Ecuador, a trecut prin Cusco și s-a încheiat în ceea ce astăzi este Tucumán, Argentina. Camino Real traversa lanțurile muntoase ale Anzilor, cu altitudini maxime de peste 5.000 m. El Camino de la Costa, traseul de coastă, cu o lungime de 4.000 km (2.420 mi), mergea paralel cu marea și era legat de Camino Real prin multe rute mai mici.
Traseul incaș spre Machu Picchu
De departe, cel mai popular dintre traseele incașe pentru drumeții este traseul Capaq Nan, care duce din satul Ollantaytambo la Machu Picchu, așa-numitul "Oraș pierdut al incașilor". Există multe ruine bine conservate de-a lungul drumului, iar sute de mii de turiști din întreaga lume fac în fiecare an această drumeție de trei sau patru zile, însoțiți de ghizi.
Drumul Inca spre Machu Picchu este format din trei trasee, care se întâlnesc toate în apropiere de Inti-Pata, "Poarta Soarelui" și intrarea în Machu Picchu. Cele trei trasee sunt cunoscute sub numele de Mollepata, Classic și One Day trails, Mollepata fiind cel mai lung dintre cele trei. Trecând prin lanțul muntos al Anzilor și prin secțiuni ale pădurii amazoniene, traseul trece pe lângă mai multe ruine și așezări incașe bine conservate înainte de a se încheia la Poarta Soarelui de pe muntele Machu Picchu. Cele două rute mai lungi necesită o ascensiune la peste 3.660 m deasupra nivelului mării, ceea ce poate duce la rău de înălțime.
Traseul Inca spre Machu Pichu.
Întrebări și răspunsuri
Î: Ce este sistemul rutier incaș?
R: Sistemul rutier incaș (El Camino Inca) din Peru a fost o rețea de drumuri și poteci care au fost construite în America de Sud precolumbiană.
Î: Cât de extins era sistemul rutier incaș?
R: Acesta acoperea aproximativ 22.500 de kilometri și atingea înălțimi de peste 5.000 m deasupra nivelului mării.
Î: Ce era unic la sistemul rutier incaș în ceea ce privește transportul?
R: Incașii nu foloseau roata pentru transport și nu au avut cai până la sosirea spaniolilor în Peru în secolul al XVI-lea, astfel că drumurile erau folosite aproape exclusiv de oameni care mergeau pe jos, uneori însoțiți de animale de povară, de obicei lama.
Î: Cum erau transmise mesajele prin intermediul sistemului rutier incaș?
R: Mesajele erau transmise prin intermediul quipu cu noduri și prin memorie și puteau fi transportate de alergători care parcurgeau până la 240 km (150 mi) pe zi, lucrând în regim de ștafetă, la fel ca Pony Express din anii 1860 în America de Nord.
Î: La ce serveau hanurile de de-a lungul sistemului rutier incaș?
R: Existau aproximativ 2.000 de hanuri sau tambos plasate la intervale egale de-a lungul drumurilor. Acestea asigurau hrană, adăpost și provizii militare pentru zecile de mii de persoane care călătoreau pe drumuri.
Î: Care era teritoriul accesibil prin intermediul sistemului rutier incaș?
R: Sistemul rutier incaș a oferit acces la peste trei milioane de km² de teritoriu.
Î: Prin ce se deosebea sistemul rutier incaș de alte sisteme de drumuri din epoca sa?
R: Sistemul rutier incaș a fost cel mai extins dintre numeroasele drumuri și poteci care au fost construite în America de Sud precolumbiană.
