Transport în Singapore

Singapore are una dintre cele mai bune rețele de transport public din lume, potrivit unui studiu realizat de firma de consultanță londoneză Credo. Transportul public include autobuzul, trenul și taxiul.

Reglementări

Sistemul de transport public este reglementat de Autoritatea pentru transport terestru, care supraveghează cele trei moduri principale de transport public. Reglementarea tarifelor și standardele pentru serviciile de transport cu autobuzul sunt de competența unui organism independent, Consiliul pentru transport public, în timp ce TransitLink, înființat de SBS Transit, SMRT Trains și SMRT Buses, contribuie la crearea unui sistem multimodal integrat cu un mod comun de plată a tarifelor, o platformă de informare și o rețea fizică fără duplicarea serviciilor.

Politicile Autorității pentru transport terestru sunt menite să încurajeze utilizarea transportului public în Singapore. Obiectivele principale sunt de a oferi un stimulent pentru a locui departe de districtul central, precum și de a reduce poluarea aerului. Singapore dispune de un sistem feroviar de transport rapid în masă (MRT) și de transport feroviar ușor (LRT) format din cinci linii. Există, de asemenea, un sistem de rute de autobuze pe întreaga insulă, dintre care majoritatea au instalate unități de aer condiționat din cauza climatului tropical din Singapore. În afară de numerar, pentru a plăti tarifele de autobuz și MRT se poate folosi un card inteligent fără contact numit EZ-Link card.

Statistici

Timpul mediu petrecut de oamenii care fac naveta cu transportul în comun în Singapore, de exemplu pentru a merge și a reveni de la serviciu, într-o zi lucrătoare, este de 84 de minute. 25% dintre utilizatorii de transport în comun călătoresc mai mult de 2 ore în fiecare zi. Timpul mediu de așteptare la o stație de transport în comun este de 12 minute, în timp ce 11% dintre călători așteaptă în medie peste 20 de minute în fiecare zi. Distanța medie pe care oamenii o parcurg de obicei într-o singură călătorie cu transportul în comun este de 7,3 km, în timp ce 16% călătoresc peste 12 km într-o singură direcție.

Transport public pentru turiști

Lansat în decembrie 2007 de Land Transport Authority, Singapore Tourism Board și EZ-Link, Singapore Tourist Pass oferă turiștilor care călătoresc în Singapore călătorii nelimitate în sistemul de transport public din Singapore. Pentru 10 S$ pe zi (20 S$ pentru 3 zile, începând din aprilie 2017) și cu un depozit de 10 S$, turiștii pot face orice număr de călătorii în autobuzele și trenurile operate de SBS Transit, SMRT Buses și SMRT Trains. Anumite autobuze, cum ar fi Night Rider, serviciul de trenuri, cum ar fi Sentosa Express, nu sunt aplicabile. Permisul de turist din Singapore este disponibil în anumite stații MRT.

Tranzit rapid în masă (MRT)

Sistemul de transport public din Singapore a fost format în principal din autobuze, până la inaugurarea primei secțiuni a sistemului de transport rapid în masă în 1987. Deși autobuzele încă se bucură de o medie zilnică de călători care depășește numărul celor transportați atât de sistemele MRT, cât și de LRT (3,9 milioane de călători cu autobuzele, față de 3,1 milioane de călători cu MRT și LRT în anul 2016), Land Transport Authority intenționează să extindă sistemul feroviar astfel încât autobuzele să joace, în cele din urmă, doar un rol de legătură cu o rețea feroviară extinsă.

Rețeaua MRT actuală este formată din cinci linii principale, cu o lungime totală de 198,6 kilometri și 119 stații. Liniile North South Line, East West Line și Circle Line sunt operate de SMRT Trains (SMRT Corporation), în timp ce North East Line și Downtown Line, începând cu 22 decembrie 2013, sunt operate de SBS Transit. Extinderea Circle Line de la Promenade la Marina Bay a început să funcționeze din 14 ianuarie 2012.

Transportul feroviar ușor (LRT)

Sistemul de transport ușor pe calea ferată, care funcționează ca puncte de legătură cu rețeaua principală MRT, a fost studiat de ceva timp, în special deoarece configurația urbană existentă a orașelor noi autonome, răspândite în suburbii, a însemnat că era posibil să se ia în considerare posibilitatea de a avea sisteme de transport ușor pe calea ferată care să conecteze fiecare oraș la stația MRT din centrul orașului, un rol care a fost asigurat în mod tradițional de autobuzele de legătură. Astfel, prima linie LRT operată de SMRT Light Rail (SMRT Corporation) a fost inaugurată în Bukit Panjang în 1999 pentru a asigura o legătură cu Choa Chu Kang, în orașul nou vecin Choa Chu Kang. Deși ulterior a fost afectat de peste 50 de incidente, unele dintre acestea ducând la suspendarea sistemului timp de mai multe zile, sisteme similare, deși de la o altă companie, au fost introduse în Sengkang și Punggol în 2003 și, respectiv, 2005, ambele operate de SBS Transit.

Alte linii

Singapore a avut și alte forme de sisteme feroviare urbane ușoare, cum ar fi sistemul monorail de pe insula Sentosa, inaugurat în februarie 1982. Acest sistem de 6,4 km și 6 stații a fost închis în martie 2005, iar până în decembrie 2006 a fost construit un nou sistem Sentosa Express. Changi Skytrain, un sistem de transport de persoane care face naveta între cele trei terminale ale aeroportului Changi din Singapore, a fost deschis inițial în 1990, împreună cu terminalul 2, și a fost modernizat în 2006, odată cu finalizarea terminalului 3. Jurong BirdPark a avut anterior un panorail cu aer condiționat, care a fost închis în 2012.

Autobuze

Taxiuri și companii de rețele de transport

Taxiurile sunt o formă populară de transport public în Singapore, oraș-stat suveran și compact, tarifele fiind considerate relativ scăzute în comparație cu cele din majoritatea orașelor din țările dezvoltate. În decembrie 2014, parcul total de taxiuri din Singapore era de 28 736 de taxiuri, operate de 6 companii de taxi și 178 de șoferi independenți. Taxiurile pot fi semnalizate în orice moment al zilei pe orice drum public în afara Central Business District (CBD). Cu toate acestea, utilizarea sporită a Uber și Grab a dus la o scădere a utilizării taxiurilor.

Există șase companii aeriene locale cu servicii regulate, toate operând de pe Aeroportul Changi din Singapore, care oferă zboruri regulate către peste 70 de orașe de pe șase continente. Transportatorul național de pavilion, Singapore Airlines, operează de la terminalele 2 și 3 ale Aeroportului Changi. Filialele sale, SilkAir și Scoot, operează de la Terminalul 2 al Aeroportului Changi.

Cele două companii aeriene ieftine din Singapore, Jetstar Asia Airways și Valuair, operează de la Terminalul 1 al Aeroportului Changi. Doar o singură companie aeriană de buget, Tiger Airways, a ales să opereze la terminalul de buget; alte companii aeriene de buget au invocat diverse motive pentru a nu-și muta operațiunile la terminalul de buget, inclusiv accesibilitatea și ușurința transferurilor către zborurile de legătură.

Există 6 companii aeriene care operează din Singapore. acestea sunt

• Jetstar Asia Airways - înființată în 2004
• Scoot - fondată în 2011
• SilkAir - fondată în 1976
• Singapore Airlines - fondată în 1937 (ca Malayan Airways)
• Tigerair - fondată în 2003 (a fuzionat cu Scoot în 2017)
• Valuair - fondată în 2004 (a fuzionat cu Jetstar Asia în 2005, marca a fost păstrată pentru anumite servicii ale Jetstar Asia).

Telecabină

Telecabina din Singapore circulă între Mount Faber, pe insula principală din Singapore, și insula Sentosa, ca mijloc alternativ de acces la această atracție turistică. Sistemul de telecabină a fost supus unei modernizări care a fost finalizată în august 2010.

Transportul pe apă în interiorul insulei principale este limitat la taxiurile fluviale de-a lungul râului Singapore. Serviciul a fost introdus în ianuarie 2013, cu un număr redus de călători. Există, de asemenea, servicii zilnice programate de feribot de la Marina South Pier către insulele sudice, cum ar fi Kusu Island și Saint John's Island.

Singapore Cruise Centre (SCC) administrează terminalele de feribot Tanah Merah și HarbourFront, care sunt conectate prin servicii de feribot cu insulele indoneziene Riau Batam, Bintan și Karimun. Serviciile comerciale de feribot pot fi rezervate la SCC Travel Services, filiala SCC, care operează portalul wowgetaways.com.

Aeroporturi

Singapore își propune să devină centrul aviatic al Asiei, în principal prin promovarea unor politici liberale în domeniul aviației, în încercarea de a încuraja companiile aeriene să înceapă și să mențină operațiunile în această țară. Industria aviatică este reglementată de Autoritatea Aviației Civile din Singapore, un consiliu statutar al guvernului din Singapore, care se află sub autoritatea Ministerului Transporturilor.

În octombrie 2007, a fost încheiat un acord "cer deschis" cu Regatul Unit, care permite operatorilor de transport aerian britanici să ofere servicii fără restricții din Singapore. Transportatorilor din Singapore li s-a permis să opereze servicii interne în Regatul Unit, precum și servicii dincolo de Londra Heathrow către o serie de destinații, inclusiv Statele Unite și Canada.

Aeroportul Changi din Singapore, cu cele patru terminale ale sale, este unul dintre cele mai importante hub-uri aeriene din regiune. Aeroportul internațional este situat în extremitatea estică a insulei principale și deservește 185 de orașe din 58 de țări. Odată cu deschiderea recentă a celui de-al treilea terminal, Changi este acum capabil să primească 64 de milioane de pasageri în fiecare an.

Aeroportul Seletar este primul aeroport de aviație civilă din Singapore și este utilizat în principal pentru aviația privată în prezent. Aeroportul deservește, de asemenea, zboruri comerciale programate în număr limitat de Berjaya Air către insulele malaysiene Tioman și Redang.

Porturi și porturi

Există bărci și servicii de feribot către insulele din apropiere din Malaezia și Indonezia. Aceste servicii pot fi găsite la terminalul de feribot Changi, terminalul de feribot Changi Point, terminalul de feribot Tanah Merah, Singapore Cruise Centre și Marina Bay Cruise Centre Singapore.

Portul Singapore, administrat de operatorii portuari PSA International (fostul Port of Singapore Authority) și Jurong Port, este cel mai aglomerat port din lume în ceea ce privește tonajul de transport maritim manipulat. 1,04 miliarde de tone brute au fost manipulate în anul 2004, depășind pragul de un miliard pentru prima dată în istoria maritimă a Singapore. De asemenea, Singapore a devenit primul port în ceea ce privește tonajul de marfă manipulat, cu 393 de milioane de tone de marfă în același an, depășind pentru prima dată portul Rotterdam. În 2006, a gestionat un total de 448 de milioane de tone de marfă.

Singapore se situează pe locul al doilea la nivel mondial în ceea ce privește traficul de containere, cu 21,3 milioane de unități echivalente cu douăzeci de picioare (TEU) manipulate în 2004, și este, de asemenea, cel mai aglomerat hub din lume pentru traficul de transbordare. În plus, Singapore este cel mai mare centru de buncăre din lume, cu 23,6 milioane de tone vândute în 2004.

În 2007, portul Singapore a fost clasat drept cel mai aglomerat port din lume, depășind Hong Kong și Shanghai. Portul Singapore este, de asemenea, considerat cel mai bun port maritim din Asia.

Căi ferate

Calea ferată malaeziană

Linia feroviară internațională spre Malaezia este o extensie a rețelei feroviare malaysiene, operată de Keretapi Tanah Melayu (Căile Ferate Malaeziene). De la 1 iulie 2011, punctul de control al trenurilor Woodlands servește ca punct terminus sudic al rețelei feroviare KTM. Anterior, trenurile KTM aveau ca punct terminus gara Tanjong Pagar din centrul Singapore. Alte două legături feroviare sunt în curs de planificare: trenul de mare viteză Kuala Lumpur-Singapore, cu terminarea în Jurong East, și sistemul de tranzit rapid Johor Bahru-Singapore între Woodlands North și Bukit Chagar, Johor Bahru.

Linii MRT

Trenurile MRT circulă prin tuneluri și viaducte de-a lungul următoarelor linii:

• Linia MRT Nord-Sud (SMRT)
• Linia MRT Est-Vest (SMRT)
• Linia MRT Nord-Est (SBS Transit)
• Linia Circle MRT (SMRT)
• Linia MRT Downtown (SBS Transit)

Linii LRT

Trenurile LRT circulă pe viaducte de-a lungul următoarelor linii:

• Linia LRT Bukit Panjang (SMRT)
• Linia LRT Sengkang (SBS Transit)
• Linia LRT Punggol (SBS Transit)

Causeway și pod de legătură

Singapore are două legături terestre cu Malaezia. Johor-Singapore Causeway, construită în anii 1920 pentru a lega Johor Bahru din Johor, Malaezia, de Woodlands din Singapore, poartă o șosea și o linie de cale ferată. A doua legătură Tuas, un pod mai la vest, a fost finalizată în 1996 și leagă Tuas din Singapore de Tanjung Kupang din Johor.

Drumuri și autostrăzi

Singapore a fost un pionier în utilizarea modernă a drumurilor cu taxă pentru a intra în zona cea mai aglomerată a centrului orașului, prin intermediul sistemului Singapore Area Licensing Scheme, care a fost înlocuit între timp cu Electronic Road Pricing, o formă de taxare electronică.

• Lungimea totală a drumurilor expres: 161 km
• Lungimea totală a principalelor artere rutiere: 645 km
• Lungimea totală a drumurilor colectoare: 557 km
• Lungimea totală a drumurilor locale de acces: 2048 km (din 2011)

Traficul se desfășoară pe partea stângă, ceea ce este tipic pentru țările din Commonwealth.

• Autostrada Ayer Rajah (AYE)
• Autostrada Bukit Timah (BKE)
• Autostrada expres centrală (CTE)
• Autostrada de coastă de est (ECP)
• Autostrada expres de coastă Marina (MCE)
• Autostrada Kallang-Paya Lebar (KPE)
• Autostrada Kranji (KJE)
• Autostrada expres Pan Island (PIE)
• Autostrada Seletar Expressway (SLE)
• Autostrada Tampines Expressway (TPE)
• Autostrada Nord-Sud (în curs de planificare)

Influența autostrăzilor în politica de transport din Singapore s-a dezvoltat la scurt timp după independență, în istoria Singapore, din cauza congestiei frecvente a traficului în districtul central. Scopul era de a încuraja dezvoltarea rezidențială în alte părți ale insulei și de a oferi locuitorilor din aceste noi "orașe satelit" o legătură convenabilă între casele lor și locurile de muncă (care erau situate în mare parte în jurul centrului orașului).