D. B. Cooper | bărbat care a deturnat un avion în 24 noiembrie 1971

D. B. Cooper (cunoscut și sub numele de Dan Cooper) este un pseudonim (nume fals) pentru un bărbat care a deturnat un avion la 24 noiembrie 1971. La acea vreme, pasagerii companiilor aeriene nu erau percheziționați înainte de a se îmbarca în avion. El a transportat o bombă la bordul unui zbor între Portland, Oregon și Seattle, Washington. A primit plata unei răscumpărări de 200.000 de dolari. A sărit din avion, care era un Boeing 727. În momentul în care a sărit, avionul se afla în nord-vestul Pacificului, probabil deasupra Woodland, Washington. Sute de suspecți au fost numiți de-a lungul anilor, dar nu au apărut dovezi concludente cu privire la cine a fost Cooper sau unde a locuit. FBI crede că nu a supraviețuit saltului. Mai multe persoane au încercat să explice ce s-a întâmplat după salt. Unele dintre aceste explicații se contrazic între ele.

Pentru că nimeni nu se aștepta ca el să sară și pentru că se știu puține lucruri despre ce s-a întâmplat după aceea, oamenii sunt încă interesați de acest caz. Cazul Cooper (cu numele de cod "Norjak" de către FBI) rămâne un mister nerezolvat.

Cazul este celebru pentru lipsa de probe. Cu toate acestea, au apărut câteva indicii importante. La sfârșitul anului 1978, o plăcuță care conținea instrucțiuni privind modul de coborâre a scărilor din spate ale unui 727 a fost găsită la doar câteva minute de zbor la nord de zona de lansare proiectată de Cooper. Se crede că aceasta provine de la scara din spate a avionului din care a sărit Cooper. În februarie 1980, Brian Ingram, în vârstă de opt ani, a găsit 5.880 de dolari în bancnote de 20 de dolari în descompunere pe malul râului Columbia. Descrierea fizică oficială a lui Cooper a rămas neschimbată și este considerată de încredere. Însoțitoarele de zbor Schaffner și Mucklow, care au petrecut cel mai mult timp cu Cooper, au fost intervievate în aceeași noapte, în orașe diferite, și au dat descrieri aproape identice: în jur de 1,78 m înălțime, 82 kg, în jur de 40 de ani, cu o înălțime de 1,70 m, 82 kg, cu ochi căprui apropiați, cu un piercing^{[ , care nu apare în sursa]} , și cu pielea închisă la culoare. Deoarece agrafa de cravată era fixată pe partea stângă, există posibilitatea ca Cooper să fie stângaci; fuma Raleigh Cigerettes și bea Bourbon și sifon.Deși știa că aerul putea fi coborât, Cooper a fost nevoit să întrebe despre modul în care era operat aerul, ceea ce indică faptul că, deși cunoștea aerul, nu avea experiență practică în operarea acestuia.

Agenții au emis ipoteza că Cooper și-a luat pseudonimul de la o populară serie de benzi desenate belgiene de limbă franceză care îl prezenta pe eroul fictiv Dan Cooper, un pilot de încercare al Forțelor Aeriene Regale Canadiene care a luat parte la numeroase aventuri eroice, inclusiv parașutări. (O copertă din această serie, reprodusă pe site-ul FBI, îl înfățișează pe pilotul de încercare Cooper făcând parașutism). Deoarece benzile desenate Dan Cooper nu au fost niciodată traduse în limba engleză și nici nu au fost importate în SUA, s-a speculat că le-a întâlnit în timpul unui tur de serviciu în Europa. Deoarece Cooper nu numai că a cerut o răscumpărare în "monedă americană neogotabilă", dar este posibil să fi folosit și numele benzilor desenate Dan Cooper, se speculează că "D.B. Cooper" ar fi fost canadian. În 2007, FBI a dezvăluit, de asemenea, că Cooper a ales cea mai veche dintre cele două parașute primare care i-au fost furnizate, în locul parașutei sportive profesionale superioare din punct de vedere tehnic, și că, dintre cele două parașute de rezervă, a ales o "manechin", o unitate inutilizabilă cu o parașută cusută și închisă, destinată demonstrațiilor în clasă, deși un parașutist experimentat și-ar fi dat seama că aceasta nu era funcțională. De asemenea, el a folosit cordonul de la parașuta funcțională cu care a sărit pentru a asigura geanta cu bani. Cooper părea să fie familiarizat cu zona Seattle și este posibil să fi fost un veteran al Forțelor Aeriene, pe baza mărturiei că a recunoscut orașul Tacoma din aer în timp ce avionul se învârtea în jurul Puget Sound, precum și a comentariului său precis către Mucklow că baza McChord Air Force Base se afla la aproximativ douăzeci de minute de mers cu mașina de Aeroportul Seattle-Tacoma - un detaliu pe care majoritatea civililor nu l-ar cunoaște sau nu l-ar comenta. Situația sa financiară era foarte probabil disperată. Potrivit lui Ralph Himmelsbach, anchetator șef pensionat al FBI, șantajiștii și alți infractori care fură sume mari de bani o fac aproape întotdeauna pentru că au nevoie urgentă de ei; în caz contrar, infracțiunea nu merită riscul considerabil. Presupunând că Cooper nu a fost parașutist, dar a fost un veteran al Forțelor Aeriene, agentul special Larry Carr, care a condus echipa de investigare a lui Cooper din 2006 până la desființarea acesteia în 2016, a sugerat posibilitatea ca acesta să fi fost încărcător de marfă pentru avioane. O astfel de misiune i-ar fi oferit cunoștințe și experiență în domeniul aviației; iar încărcătorii - deoarece aruncă încărcătura din avioanele aflate în zbor - poartă parașute de urgență și primesc o pregătire rudimentară pentru salturi. O astfel de pregătire i-ar fi dat lui Cooper cunoștințe practice despre parașute - dar "nu neapărat cunoștințe suficiente pentru a supraviețui saltului pe care l-a făcut".

FBI a fost sceptic în privința șanselor de supraviețuire ale lui Cooper, concluzionând că acesta nu avea abilități și experiență esențiale în parașutism. "Inițial am crezut că Cooper era un parașutist experimentat, poate chiar un parașutist", a declarat Carr. "Am ajuns la concluzia, după câțiva ani, că acest lucru pur și simplu nu era adevărat. Niciun parașutist experimentat nu ar fi sărit în noaptea neagră ca smoala, pe ploaie, cu un vânt de 77 m/s [172 mph] în față, purtând mocasini și un trench coat. Era pur și simplu prea riscant. De asemenea, nu a observat că parașuta sa de rezervă era doar pentru antrenament și fusese cusută, lucru pe care un parașutist experimentat l-ar fi verificat." De asemenea, Cooper nu a adus sau nu a solicitat o cască, a sărit cu o parașută nefuncțională într-un vânt probabil de -9 °C (15 °F) la 3.000 m (10.000 de picioare) în noiembrie deasupra statului Washington, fără o protecție adecvată împotriva vântului extrem de rece.

 FBI a speculat încă de la început că Cooper nu a supraviețuit saltului. "Plonjând în sălbăticie fără un plan, fără echipamentul potrivit, în condiții atât de teribile, probabil că nici măcar nu și-a deschis parașuta", a declarat Carr. Chiar dacă ar fi aterizat în siguranță, agenții au susținut că supraviețuirea în terenul muntos la începutul iernii ar fi fost aproape imposibilă fără un complice la un punct de aterizare prestabilit. Acest lucru ar fi necesitat un salt precis programat - necesitând, la rândul său, cooperarea echipajului de zbor. Nu există nicio dovadă că Cooper a cerut sau a primit un astfel de ajutor din partea echipajului și nici că avea vreo idee clară despre locul în care se afla atunci când a sărit în întunericul furtunos și acoperit de nori. Un reportaj special din 2009 al National Geographic, "Robbery in the Sky", speculează asupra motivelor pentru care Cooper și cea mai mare parte a răscumpărării nu au fost găsite, și anume: Cooper a fost ucis când a căzut în râul Columbia; la acea vreme, râul făcea parte dintr-o rută pentru navele maritime, iar rămășițele lui Cooper și răscumpărarea au fost prinse de o navă maritimă. O parte din banii de răscumpărare s-au desprins și au ajuns în derivă pe un banc de nisip unde au fost găsiți. Cooper și restul banilor au fost înmormântați pe mare.

 În octombrie 2007, FBI a anunțat că a reușit să obțină un profil ADN
 parțial al lui Cooper de pe cravata pe care acesta a lăsat-o în avionul deturnat. Depozitul FBI pierduse alte materiale cu ADN-ul său. La 31 decembrie 2007, FBI a reactivat cazul care nu fusese închis: Au publicat online portrete-robot și fișe informative inedite. Au făcut acest lucru pentru că unii oameni și le-ar putea aminti și ar putea ajuta la identificarea lui Cooper. Într-un comunicat de presă, FBI a declarat că încă nu crede că Cooper a supraviețuit saltului, dar că dorea să afle cine a fost Cooper. În martie 2008, FBI a anunțat că un alt posibil indiciu a fost investigat după ce o parașută ruptă și încâlcită a fost găsită în apropierea orașului Amboy, Washington, în apropierea locului probabil al saltului lui Cooper. Cu toate acestea, FBI a anunțat la 1 aprilie 2008 că parașuta în cauză nu era a lui D. B. Cooper. Bărbatul responsabil cu împachetarea celor patru parașute a declarat că parașuta recent descoperită nu era a lui Cooper, deoarece parașuta lui era din nailon, iar parașuta recent descoperită era din mătase, datând din anii 1940.

În mod normal, legile penale nu pot fi aplicate împotriva persoanelor la ani de zile după comiterea infracțiunilor (prescripție). În 1976, pentru ca D. B. Cooper să nu scape de pedeapsă, un mare juriu din Portland l-a acuzat pe D. B. Cooper de infracțiuni.

Din 1999, Ariel, Washington, organizează anual o sărbătoare a lui D. B. Cooper la aniversarea saltului său.

Se spune că este un veteran cu handicap.

Întrebări și răspunsuri

Î: Cine este D.B. Cooper?

Î: Ce tip de avion a fost deturnat?

Î: Cum a primit D.B. Cooper banii de răscumpărare?

Î: Ce descriere fizică a fost dată pentru D.B. Cooper?

Î: Ce indicii au apărut în legătură cu acest caz?

Î: Există vreo speculație cu privire la locul de unde ar fi putut veni Dan Cooper?

Căutare după litera