Zbor controlat în teren
Un zbor controlat în teren (CFIT, pronunțat de obicei "cee-fit") este un accident în care o aeronavă în stare de zbor, aflată sub controlul pilotului, intră neintenționat în pământ, într-un munte, o masă de apă sau un obstacol. Într-un scenariu tipic de CFIT, echipajul nu este conștient de situație decât atunci când este prea târziu pentru a o opri. Termenul a fost inventat de inginerii de la Boeing la sfârșitul anilor 1970.
Accidentele în care aeronava nu este sub control în momentul impactului, din cauza unei defecțiuni mecanice sau a unei erori de pilotaj, nu sunt considerate CFIT (acestea sunt cunoscute ca zboruri necontrolate în teren). Accidentele care rezultă în urma unei acțiuni deliberate a persoanei care pilotează aeronava, cum ar fi actele de terorism sau sinuciderea pilotului.
Potrivit Boeing, CFIT este una dintre principalele cauze ale accidentelor de avion care implică pierderi de vieți omenești. Aceasta a provocat peste 9.000 de decese de la începutul erei avioanelor comerciale cu reacție. CFIT a fost identificat ca fiind cauza a 25% din accidentele de clasa A ale USAF între 1993 și 2002.
Acest A320 s-a prăbușit în Marea Neagră, ucigând toți cei 105 pasageri și 8 membri ai echipajului aflați la bord la 10 iulie 2004. A fost un accident CFIT.
Întrebări și răspunsuri
Î: Ce este un CFIT?
R: Un CFIT (Controlled Flight Into Terrain - zbor controlat în teren) este un accident în care o aeronavă aptă de zbor, aflată sub controlul pilotului, intră neintenționat în pământ, într-un munte, o masă de apă sau un obstacol.
Î: Cine a inventat termenul "CFIT"?
R: Termenul a fost inventat de inginerii de la Boeing la sfârșitul anilor 1970.
Î: Sunt considerate CFIT accidentele în care aeronava este scăpată de sub control în momentul impactului?
R: Nu, accidentele în care aeronava nu este sub control în momentul impactului nu sunt considerate CFIT; acestea sunt cunoscute ca zboruri necontrolate în teren.
Î: Actele deliberate, cum ar fi terorismul sau sinuciderea pilotului, sunt considerate CFIT?
R: Nu, accidentele care rezultă în urma unei acțiuni deliberate a persoanei care pilotează aeronava nu sunt considerate CFIT.
Î: Câte decese au fost cauzate de CFIT de când a început epoca avioanelor comerciale cu reacție?
R: Potrivit Boeing, CFIT a provocat peste 9 000 de decese de la începutul erei avioanelor comerciale cu reacție.
Î: Ce procent din accidentele de clasa A ale USAF au fost atribuite CFIT între 1993 și 2002?
R: Între 1993 și 2002, 25% din accidentele de clasa A ale USAF au fost atribuite CFIT.
