Dead reckoning
Dead Reckoning (sau DR) este o metodă de estimare a unei poziții. Este o parte importantă a navigației. Aceasta utilizează ultimul punct cunoscut (un punct fix), precum și viteza și direcția în care s-a deplasat vehiculul sau persoana de când se afla la punctul fix, pentru a estima poziția curentă.
Acesta este utilizat pentru a urmări unde se află o navă, un avion sau, uneori, un vehicul pe uscat. În prezent, se utilizează sistemul de poziționare globală (GPS), iar sistemul de recunoaștere a morții nu mai este la fel de important. Dar încă se mai folosește în zonele în care GPS nu este disponibil sau pentru perioade scurte de timp, în cazul în care se ratează o actualizare GPS. De asemenea, este bine de știut în cazul în care sateliții GPS sunt avariați de o explozie solară sau echipamentul este pierdut sau stricat, așa că este încă predat marinarilor și piloților.
Dead Reckoning este modul în care marinarii au cartografiat lumea după ce Cristofor Columb a ajuns în Lumea Nouă. Cu ajutorul stelelor, ei puteau afla latitudinea (distanța dintre ecuator și poli). Dar, înainte de crearea ceasurilor precise, ei nu puteau să își spună longitudinea (cât de departe se aflau la est sau la vest) decât dacă vedeau un teren pe care îl cunoșteau. Așa că, pentru a traversa oceanele, foloseau metoda "dead reckoning". Acesta este, de asemenea, modul în care Richard Byrd a devenit prima persoană care a zburat până la Polul Nord în 1926. El a reușit să zboare timp de 16 ore și să se întoarcă în locul de unde plecase, având sub el doar câmpuri de gheață.
Deriva vântului afectează estimarea morții
Metoda
Calculul cu cronometrul pornește de la un punct cunoscut (fix). Apoi trebuie cunoscută viteza vehiculului. Pe vremuri, navele aruncau un buștean peste bord (legat de o frânghie) și numărau cât timp este nevoie pentru a trece de acest buștean (sau trăgeau de o frânghie cu noduri și numărau câte noduri se scot într-un anumit interval de timp). Acest lucru ar da viteza navei. Cunoscând direcția de la o busolă ar da direcția. Din aceste două numere s-ar putea face o estimare (o presupunere bună) a locației actuale a vehiculului. Cu toate acestea, un vânt împinge vehiculul într-o parte (numită derivă), astfel încât trebuie măsurat și acest lucru. De asemenea, există curenți în apă, chiar și în mijlocul oceanului. În timp, acest lucru ar putea produce erori, astfel încât au fost realizate hărți pentru a corecta curenții.
Avioanele pot măsura cu ușurință viteza vântului (viteza cu care se deplasează în aer), dar nu și viteza cu care se deplasează pe uscat (numită viteza la sol). Un vânt din față, un vânt din spate sau un vânt transversal modifică viteza la sol. Dacă se cunoaște altitudinea avionului, atunci viteza la sol poate fi determinată prin cronometrarea vitezei cu care avionul trece pe lângă un obiect de pe sol. (Cu cât sunteți mai sus, cu atât mai încet pare să se miște solul). O fereastră de pe podeaua avionului poate fi folosită pentru a afla viteza la sol și deriva avionului.
Un vehicul aflat la sol poate folosi, de asemenea, sistemul de estimare a vitezei. De obicei, acestea nu trebuie să își facă griji cu privire la deriva cauzată de vânt, iar pe uscat nu există curenți, astfel încât această calculare este mai ușoară.
Întrebări și răspunsuri
Î: Ce este Dead Reckoning?
R: Dead Reckoning (sau DR) este o metodă de estimare a unei poziții prin utilizarea ultimului punct cunoscut, a vitezei și a direcției de deplasare.
Î: La ce se utilizează metoda Dead Reckoning?
R: Dead Reckoning este utilizat pentru a urmări poziția unei nave, a unui avion sau a unui vehicul.
Î: De ce nu se mai folosește atât de mult Dead Reckoning în prezent?
R: Sistemul de poziționare globală (GPS) este utilizat în prezent pentru navigație, ceea ce face ca Dead Reckoning să fie mai puțin important.
Î: În ce situații mai este utilă metoda Dead Reckoning?
R: Dead Reckoning este utilă în zonele în care GPS nu este disponibil sau pentru perioade scurte de timp, în cazul în care se ratează o actualizare GPS.
Î: De ce este important să știți despre Dead Reckoning?
R: Este important să știți despre Dead Reckoning în cazul în care sateliții GPS sunt avariați sau echipamentul se pierde, astfel încât marinarii și piloții să poată naviga în continuare.
Î: Cum au cartografiat marinarii lumea după ce Cristofor Columb a ajuns în Lumea Nouă?
R: Marinarii au folosit sistemul Dead Reckoning și stelele pentru a găsi latitudinea și a cartografia lumii.
Î: Cum a devenit Richard Byrd prima persoană care a zburat până la Polul Nord?
R: Richard Byrd a folosit metoda Dead Reckoning pentru a zbura la Polul Nord în 1926, zburând timp de 16 ore și revenind în locul de unde plecase, având sub el doar câmpuri de gheață.
