Pe drum
Vehiculele pot fi adesea parcate pe marginea drumului. De obicei, acestea sunt parcate paralel cu bordura, la marginea trotuarului sau a trotuarului. În unele locuri, locurile de parcare pot fi amenajate la un ușor unghi de 45 de grade față de bordură. Uneori nu există restricții: se poate parca acolo, gratuit, atât timp cât se dorește.
În alte locuri, este posibil ca parcarea să nu fie permisă deloc (de exemplu, acolo unde există linii galbene duble (în Marea Britanie) sau poate fi permisă doar pentru perioade limitate. Parcarea nu este permisă pe străzile pe care se desfășoară lucrări de construcție. Este posibil ca parcarea să nu fie permisă pe străzile care trebuie să fie deschise pentru traficul de urgență, cum ar fi ambulanțele și mașinile de pompieri. Este posibil ca parcarea să nu fie permisă iarna pe anumite străzi care sunt marcate ca "traseu de zăpadă". Aceste rute trebuie să fie libere de vehicule pentru ca utilajele de deszăpezire să poată trece pentru a-și face treaba.
Este posibil ca șoferii să fie nevoiți să plătească pentru a parca. Banii pot fi puși în parcometrele care se găsesc lângă fiecare loc de parcare. Poate exista un aparat în apropiere unde șoferul trebuie să plătească, iar apoi primește un tichet pe care trebuie să-l lase în interiorul mașinii pentru a demonstra că a plătit. Ora și data sosirii vor fi tipărite pe tichet.
Fixare și tractare
În cazul în care un șofer nu plătește sau stă mai mult decât îi este permis, acesta poate primi o amendă de parcare de la un agent de circulație, un polițist sau o femeie de la parcometru. Aceste persoane au sarcina de a patrula pe străzi și de a găsi orice mașină parcată ilegal. Se eliberează o amendă. Trebuie plătită o amendă.
În unele orașe, autoturismele pot fi blocate sau "blocate" (în SUA). Acest lucru înseamnă că o clemă grea ("boot") este fixată pe una dintre roți. Mașina nu poate fi îndepărtată. Șoferul trebuie apoi să telefoneze firmei de fixare pentru a aranja ca aceasta să deblocheze clema. Acest lucru va costa o mulțime de bani.
În unele locuri, mașina poate fi luată de poliție. Aceștia o vor duce într-o parcare specială aflată sub controlul poliției. Autovehiculul este ridicat cu o macara pe un camion și este luat. Poate fi luată de un camion de tractare. Recuperarea mașinii costă foarte mulți bani.
Parcuri și parcări
Parcările (sau parcările) sunt spații în care se poate parca și lăsa mașina. Dimensiunile acestor spații pot varia de la foarte mici la foarte mari. Ele pot fi pavate cu asfalt, beton sau alte materiale. Ele pot fi acoperite cu pietriș sau pur și simplu cu pământ gol.
În zonele urbane, parcările sunt de obicei pavate. Locurile pentru mașini sunt măsurate și sunt pictate pe trotuar. Se așteaptă ca șoferii să parcheze în aceste sloturi. De obicei, mașinile sunt parcate una lângă alta într-o parcare.
Este posibil să existe un însoțitor de serviciu care să perceapă o taxă fixă pentru parcare sau să emită un tichet în care să noteze ora de sosire a șoferului. Taxa va fi colectată la plecarea șoferului. Uneori, șoferul poate obține tichetul de la un dispozitiv mecanic de la intrare. Acesta va plăti taxa când pleacă către un însoțitor care se află de obicei într-o cabină mică la ieșire.
Parcările și locurile de parcare pot fi periculoase pentru șoferi și pasagerii acestora. Unele nu sunt iluminate (sau sunt slab iluminate) pe timp de noapte. Persoanele care intenționează să facă rău sau să desfășoare activități infracționale pot acționa fără a fi văzute. Parcările și parcările mari atrag atât prostituate, cât și prostituate care, dacă sunt respinse, se pot răzbuna într-un fel sau altul, cum ar fi "spargerea" unui vehicul. Alte pericole în parcurile urbane sunt cuiele ruginite de pe trotuar, sticla spartă și paraziții, cum ar fi șobolanii.
La un târg de țară, la o vânzare de hambare, la un concert de muzică country sau la un alt eveniment rural, șoferii pot parca vehiculele pe o pajiște care a fost cosită și delimitată cu frânghii sau baloți de fân pentru a ghida șoferii la intrare și la ieșire. Un însoțitor este de obicei amplasat la intrare pentru a-i sfătui pe șoferi unde să parcheze. Uneori (dar nu de obicei) se percepe o taxă pentru parcarea într-o astfel de zonă. Un "Park and Ride" este o parcare mare la marginea unui oraș. În loc să meargă cu mașina până în centrul orașului, șoferii pot parca acolo și pot lua un autobuz sau un tramvai până în centru.
Un alt tip de parcare, numită "parcare cu însoțitor", este cea în care șoferul lasă cheile mașinii la un însoțitor. Acesta va conduce apoi mașina și o va parca astfel încât toate mașinile să fie strânse una lângă alta. Astfel se economisește spațiu. Acest tip de parcare este obișnuit în aeroporturi. Șoferul îi poate spune însoțitorului când se așteaptă să se întoarcă.
Unele parcări sunt parcări private. Acestea pot fi folosite doar de persoanele care vizitează hotelul, magazinul sau firma căreia îi aparține parcarea. Persoanele care parchează ilegal în aceste parcări se pot trezi că vehiculul lor este blocat, tractat sau blocat.
Pe o autostradă aglomerată, o zonă de lângă drumul principal este disponibilă pentru parcare. Acestea se numesc zone de popas sau de odihnă. Uneori există și o bordură. Uneori există o sală de odihnă sau automate pentru băuturi și gustări. Uneori există restaurante și magazine de suveniruri. Parcarea este riscantă. De obicei, aceste zone nu sunt supravegheate și sunt adesea frecventate de infractori, cum ar fi prostituatele și traficanții de droguri. Homosexualii se adună în aceste zone pentru a-și "face treaba" și adesea atrag atenția poliției.
Parcare pentru persoane cu handicap
Unele parcări au câteva locuri rezervate pentru persoanele cu handicap. Aceste spații se află de obicei lângă ieșirea din parcare sau lângă ușile din față ale magazinului, hotelului, restaurantului etc. Aceasta este o comoditate pentru șoferul sau pasagerul cu handicap. Persoana cu dizabilități poate intra și ieși din magazin sau din restaurant cu puține dificultăți. Aceste spații pentru persoane cu handicap sunt de obicei limitate la câteva locuri, care sunt marcate în mod clar.
Locurile pentru persoanele cu handicap sunt, de obicei, mai largi decât celelalte, astfel încât ușile vehiculului să poată fi deschise larg pentru ca persoana cu handicap să poată ieși. Este important să se afișeze o insignă de handicapat valabilă sau alte însemne în sau pe vehicul. Acest lucru îi va atenționa pe proprietarii de magazine și pe șoferii de remorcare că mașina este parcată legal. Șoferii apți de conducere nu trebuie să parcheze în aceste locuri pentru persoane cu handicap. Aceștia riscă să fie tractați sau amendați.
Garaje de parcare
Garajele de parcare (sau parcările cu mai multe niveluri) sunt clădiri din beton și oțel. Acestea sunt utilizate pentru parcarea vehiculelor. Unele sunt construite pe străzile din centrul orașului, unde locurile de parcare pe stradă pot fi limitate. De obicei, garajele de parcare au mai multe niveluri de înălțime. Nivelurile sunt conectate prin rampe. Multe garaje de parcare sunt deschise la intemperii. Acestea pot fi reci, cu zăpadă și vânt în timpul iernii. Uneori, la nivelul stradal al unui garaj de parcare se află magazine, cafenele și alte afaceri.
Un șofer intră în garaj la o intrare. El ia un bilet ștampilat cu ora de sosire de la un însoțitor sau de la un dispozitiv mecanic. Acesta poate urca mai multe rampe pentru a găsi un loc de parcare. Își lasă tichetul în mașină, la vedere. Când pleacă, își coboară geamul și plătește taxa de parcare la ieșire. Se ridică o barieră, iar el pleacă cu mașina.
Parcările pot fi periculoase pentru șoferi și pasagerii acestora. Aceste clădiri sunt uneori slab iluminate, cu personal insuficient și nu sunt întotdeauna supravegheate pentru a detecta eventualele probleme. Într-un garaj de parcare există locuri în care orice persoană care intenționează să facă rău sau să desfășoare activități infracționale se poate ascunde sau poate scăpa. Scările și lifturile (ascensoarele) închise pot fi periculoase, mai ales pentru cineva singur.
Garajele de parcare se găsesc uneori în apropierea clădirilor de birouri, a spitalelor, a universităților, a secțiilor de poliție și a altor locuri aglomerate unde spațiul este limitat. Unele clădiri de apartamente au propriile garaje de parcare. Acestea sunt destinate chiriașilor din clădirea de apartamente. Unele clădiri au parcări subterane. Încă o dată, aceste garaje sunt destinate exclusiv rezidenților, angajaților și clienților.
