Billups Neon Crossing Signal
Semnalul cu neon Billups a fost un semnal special pentru a avertiza șoferii de autoturisme și camioane că se apropie un tren. Acesta a fost amplasat la o trecere periculoasă a căii ferate Illinois Central pe Mississippi State Route 7 în Grenada, Mississippi.
Acesta a fost montat la mijlocul anilor 1930 de către inventatorul Alonzo Billups. Domnul Billups și calea ferată erau îngrijorați; trecerea avea multe accidente între trenuri și autovehicule. El a vrut ca șoferii care urmau să traverseze calea ferată să știe că se apropie un tren și a vrut să facă acest lucru într-un mod foarte mare. Semnalul Billups a fost construit ca un portal uriaș din oțel care urca și trecea peste întreaga autostradă. Acest lucru este similar cu semnalele de trecere la nivel cu calea ferată folosite astăzi în America de Nord; este posibil ca semnalul domnului Billups să fi fost primul semnal de acest fel construit. O pereche de lumini roșii intermitente, asemănătoare cu cele folosite astăzi, surmontau semne de neon gigantice de o parte și de alta a marelui grilaj. Semnele se aprindeau cu cuvintele "Stop-DEATH-Stop", împreună cu un craniu și oase încrucișate de neon. Săgețile de neon intermitente arătau spre tren pentru a le spune șoferilor în ce direcție venea trenul. Semnalul de trecere cu neon Billups avea chiar și un mod special de a-i avertiza pe șoferi prin sunet. În loc de clopotele electrice sau electronice folosite acum, acest semnal folosea o sirenă de raid aerian foarte puternică.
După începerea celui de-al Doilea Război Mondial, neoanele au devenit greu de obținut. Semnalul a avut și probleme electrice. Adesea, sirena de raid aerian se declanșa chiar dacă nu venea niciun tren și nu se oprea până când calea ferată nu trimitea o echipă de reparații. Nu s-au mai construit niciodată astfel de semnale speciale, iar singurul construit vreodată a fost demontat după mai puțin de douăzeci de ani.
Întrebări și răspunsuri
Î: Ce a fost semnalul de trecere cu neon Billups?
R: Semnalul cu neon Billups a fost un semnal special pentru a avertiza șoferii de mașini și camioane că se apropie un tren. Acesta a fost amplasat la o trecere periculoasă a căii ferate Illinois Central, pe ruta de stat 7 din Mississippi, în Grenada, Mississippi.
Î: Cine a inventat semnalul cu neon Billups?
R: Semnalul de trecere cu neon Billups a fost inventat de Alonzo Billups la mijlocul anilor 1930.
Î: De ce a inventat domnul Billups acest semnal?
R: Domnul Billups și calea ferată erau îngrijorați; la trecerea la nivel cu calea ferată se produceau multe accidente între trenuri și autovehicule, așa că a vrut ca șoferii care urmau să traverseze calea ferată să știe că se apropie un tren și a vrut să facă acest lucru într-un mod foarte mare.
Î: Cum arăta semnalul?
R: Semnalul a fost construit ca un portal uriaș din oțel care se ridica și trecea peste întreaga autostradă, cu lumini roșii intermitente, similare celor folosite astăzi, acoperind panouri de neon uriașe de o parte și de alta a marelui portal. Semnele se aprindeau cu cuvintele "Stop-DEATH-Stop", împreună cu un craniu și oase încrucișate de neon, precum și săgeți de neon intermitente îndreptate spre tren pentru a le spune șoferilor în ce direcție venea.
Î: Cum a avertizat acest semnal șoferii de venirea unui tren?
R: Pe lângă avertismentele vizuale, acest semnal folosea și sunetul - în loc de clopotele electrice sau electronice folosite în prezent, acesta folosea o sirenă de raid aerian foarte puternică pentru a avertiza mecanicii de trenul care sosea.
Î: De ce nu a mai fost construit acest tip de semnal după începerea celui de-al Doilea Război Mondial?
R: După începerea celui de-al Doilea Război Mondial, neon a devenit greu de obținut pentru aceste semnale, având și probleme electrice, cum ar fi faptul că sirena de raid aerian se declanșa adesea chiar dacă nu venea niciun tren și nu se oprea până când nu veneau echipele de reparații de la compania feroviară. Prin urmare, după începerea celui de-al Doilea Război Mondial, nu au mai fost construite astfel de semnale speciale.
Î: Cât timp a rezistat acest semnal de trecere înainte de a fi demontat? R: Acest semnal de trecere a durat mai puțin de douăzeci de ani înainte de a fi demontat după începerea celui de-al Doilea Război Mondial, din cauza lipsei materialelor necesare pentru producție și a problemelor electrice cu sistemul de sirene de raid aerian.
