Boeing Monomail (Model 200) — avion poștal american din 1930
Boeing Model 200 Monomail a fost un avion poștal american, construit de compania Boeing la începutul anilor 1930. Avionul a efectuat primul zbor la 6 mai 1930 și a reprezentat o tranziție importantă între vechile biplane și noile avioane comerciale cu profil aerodinamic îmbunătățit.
Proiectul Monomail se remarca printr-o serie de inovații pentru acea perioadă: era un monoplan cu aripă cantilever — adică fără contravântuiri vizibile ca la biplanuri — și avea o caroserie cât mai netedă pentru reducerea rezistenței aerodinamice. Roțile trenului de aterizare puteau fi retrase, contribuind la viteze mai mari față de avioanele poștale obișnuite din anii precedenți. Cabina și spațiul pentru marfă erau proiectate pentru eficiență în transportul poștei pe trasee lungi.
Din punct de vedere operațional, Monomail a fost evaluat și de forțele armate americane, iar un exemplar a fost folosit în experimente și teste. În regim comercial, aeronava a fost folosită pe rute importante de transport poștal, inclusiv pe legătura dintre San Francisco și Chicago, unde a demonstrat avantajele construcției monoplan moderne în termeni de viteză și eficiență.
A existat o versiune modificată, denumită Model 221, care avea fuselajul alungit cu aproximativ 8 inci. Această modificare permitea transportul unor pasageri pe lângă marfă, însă spațiul pentru încărcături era redus. Versiunea 221 a zburat pentru prima dată la 18 august 1930 și a ilustrat încercarea de a adapta conceptele Monomail la cerințele comerciale mixte (poştă + pasageri).
Unul dintre factorii care au limitat succesul comercial al Monomail a fost disponibilitatea tehnologică a motoarelor și elicei. Deși fuselajul și aripa erau foarte avansate pentru vremea lor, lipsa unor motoare și elice cu performanțe și caracteristici (de exemplu elice cu pas variabil) adecvate împiedica exploatarea completă a potențialului aerodinamic al aparatului. În plus, evoluția rapidă a proiectării aeronavelor a făcut ca, în scurt timp, să apară modele mai eficiente și mai potrivite pentru producție în serie.
Monomail nu a intrat în producție de serie; a rămas în principal un proiect prototip care a influențat dezvoltările ulterioare. Conceptele aerodinamice și ideile de integrare a carenei și trenului de aterizare retrăgător au fost preluate și perfecționate la modele ulterioare, unul dintre acestea fiind Boeing 247, un avion cu două motoare ce a devenit reper pentru aviația comercială din anii 1930.
- Tip: avion poștal monoplan
- Producător: Boeing
- Primul zbor: 6 mai 1930
- Versiune principală modificată: Model 221 (fuselaj alungit)
- Rol istoric: proiect de tranziție între biplane și avioane comerciale moderne; influență asupra proiectelor ulterioare
În concluzie, Boeing Monomail a fost un experiment important în istoria aviației americane: nu a atins succesul comercial pe scară largă, dar a demonstrat direcția tehnologică care urma să conducă la avioanele comerciale moderne din anii următori.
Tipuri de Boeing Monomail
Model 200
avion poștal (a fost construit unul)
Model 221
avion poștal care putea transporta șase pasageri (a fost construit unul)
Model 221A
Modelele 200 și 221 transformate în avioane de linie
Detalii (Model 221)
Caracteristici generale
- Echipaj: Un pilot
- Capacitate: 6 pasageri
- Lungime: 42 ft (13 m)
- Anvergura aripilor: 59 ft (18 m)
- Profil: Boeing 106
- Greutate brută: 8.000 lb (3.629 kg)
- Motorizare: 1 × motor radial Pratt & Whitney R-1860 Hornet B, 575 CP (429 kW).
- Elicele: cu 2 palete
Performanță
- Viteza maximă: 158 mph (254 km/h; 137 kn)
- Viteza de croazieră: 135 mph (217 km/h; 117 kn)
- Gama: 575 mi (500 nmi; 925 km)
- Plafon de servicii: 14.700 ft (4.500 m)
Întrebări și răspunsuri
Î: Ce este Boeing Model 200 Monomail?
R: Boeing Model 200 Monomail a fost un avion poștal american construit de Boeing în anii 1930.
Î: Când a zburat pentru prima dată Boeing Model 200 Monomail?
R: Boeing Model 200 Monomail a zburat pentru prima dată pe 6 mai 1930.
Î: Prin ce se deosebea Boeing Monomail de alte avioane ale vremii sale?
R: Boeing Monomail era un monoplan în loc de un biplan. Aripa era puternică și nu avea nevoie de contravântuiri. Roțile sale puteau fi retrase.
Î: A avut Boeing Monomail succes?
R: A fost realizat doar un singur avion pentru ca armata americană să se uite la el, iar până când au putut fi folosite motoare bune, au fost realizate noi avioane care erau mai bune decât Monomailul.
Î: La ce a fost folosit modelul 221 al Boeing Monomail?
R: Modelul 221 al Boeing Monomail a fost făcut mai lung cu opt centimetri, ceea ce înseamnă că putea transporta pasageri, dar mai puțin marfă. Acesta a efectuat zboruri principale de la San Francisco la Chicago.
Î: De ce nu erau disponibile motoare bune pentru Boeing Monomail?
R: La acea vreme nu erau disponibile motoare bune pentru Boeing Monomail, iar până la momentul în care acestea au fost dezvoltate, au fost fabricate noi avioane mai bune decât Monomail.
Î: Care a fost unul dintre cele mai bune avioane realizate după Boeing Monomail?
R: Unul dintre cele mai bune avioane fabricate după Boeing Monomail a fost Boeing 247.
