Acordul Concord

Comisia Sportivă Internațională era o organizație care depindea de FIA. Aceasta a fost grupul care a stabilit regulile pentru Formula 1. În 1979, a fost înlocuită de Fédération Internationale du Sport Automobile, sau FISA.

Echipele de curse au fost reprezentate de Asociația Constructorilor de Formula 1, sau FOCA. La acea vreme, directorul executiv al FOCA era Bernie Ecclestone, iar consilierul său juridic era Max Mosley.

FISA și FOCA au avut o serie de dezacorduri. Unele echipe credeau că FISA favoriza marii producători. Echipele erau, de asemenea, nemulțumite de modul în care erau distribuiți banii în Formula 1.

Dezacordurile dintre FISA și FOCA au devenit cunoscute sub numele de războiul FISA-FOCA. Acest lucru a dus la anularea mai multor curse. Goodyear a amenințat că va renunța la furnizarea de pneuri pentru Formula 1. Acest lucru ar fi fost un dezastru pentru acest sport.

Bernie Ecclestone, de la FOCA, a organizat o întâlnire a managerilor de echipă și a reprezentanților FISA. Întâlnirea a avut loc la birourile FIA din Place de la Concorde, Paris, Franța. În cadrul reuniunii, aceștia au negociat timp de treisprezece ore la rând. La 19 ianuarie 1981, a fost semnat primul Acord Concorde. Acordul a fost numit după piața din Paris unde au avut loc discuțiile.

Termenii contractului rămân în mare parte confidențiali. Se știe că echipele erau obligate să se prezinte și să concureze în fiecare cursă. Acest lucru ar fi asigurat publicul nou achiziționat de televiziune că va avea o cursă pe care să o urmărească. De asemenea, acordul a acordat FOCA dreptul de a televiza cursele de Formula 1. Este posibil ca aceasta să fi fost cea mai importantă parte a acordului. Acest drept a fost "închiriat" către Formula One Promotions and Administration, o companie creată și deținută de Bernie Ecclestone. O altă parte importantă a acordului a fost aceea că regulile vor fi menținute stabile.

Primul acord Concorde a expirat la 31 decembrie 1987.

Al doilea acord Concorde a acoperit sezoanele 1987-1991.

Cel de-al treilea acord Concorde a acoperit sezoanele 1992-1996.

În 1995, FIA a decis să transfere drepturile comerciale ale Formulei 1 de la FOCA la Formula One Administration pentru o perioadă de 14 ani. În schimb, Ecclestone urma să facă o plată anuală. McLaren, Williams și Tyrrell nu au fost de acord cu acest aranjament. Aceștia au respins acordul Concorde propus. Ken Tyrrell era supărat că Ecclestone, în calitate de președinte al FOCA, a transferat drepturile către propria companie. De asemenea, domnului Tyrrell nu i-a plăcut că acordul era secret. El credea că acest lucru nu făcea decât să-l ajute pe Ecclestone. El a considerat că acest lucru a slăbit puterea de negociere a echipelor.

La 5 septembrie 1996, noul Acord Concorde a fost semnat de toate echipele, cu excepția McLaren, Williams și Tyrrell. Acordul urma să fie valabil de la 1 ianuarie 1997 până în 2002.

Luarea unei poziții împotriva lui Bernie Ecclestone, a FIA și a aspectelor comerciale ale Formulei 1 a pus McLaren, Williams și Tyrrell într-o situație dificilă. Cele trei echipe au pierdut influența în sport și veniturile pe care le-ar fi primit dacă ar fi semnat.

S-a ajuns la un compromis (acord între toate părțile). La 27 august 1998, a fost semnat Acordul Concorde 1998. Acest acord a expirat la 31 decembrie 2007.

La 7 decembrie 2004 a avut loc o reuniune privind noul acord Concorde. Toate echipele, cu excepția Ferrari, au participat la reuniune. Ecclestone a oferit o plată de 260.000.000 de lire sterline pe o perioadă de trei ani dacă toate echipele ar fi reînnoit acordul Concorde.

La 19 ianuarie 2005, Ferrari a anunțat că a semnat o prelungire a acordului Concorde din 1997. Prelungirea urma să expire la 31 decembrie 2012. Ulterior, în același an, Red Bull și Jordan/Midland au semnat, de asemenea, o prelungire. (Jordan fusese vândută către Midland, dar încă concura sub numele Jordan). La 7 decembrie 2005, Williams a devenit cea de-a patra echipă care a semnat o prelungire a acordului.

La 27 martie 2006, cele cinci echipe susținute de GPMA (Jaguar, Honda, Ferrari, Toyota și Renault) și-au depus candidaturile pentru sezonul 2008. La 14 mai 2006, cele cinci echipe susținute de GPMA au semnat un memorandum de înțelegere (o scrisoare de acord cu termenii) cu deținătorii drepturilor comerciale (CVC/Ecclestone). Acesta a stat la baza următorului Acord Concorde. Un Acord Concorde complet nu a fost încheiat pentru sezonul 2008, Memorandumul și alte echipe individuale acționând ca o soluție temporară.

La 29 iulie 2008, cele zece echipe care concurează în prezent au creat Asociația echipelor de Formula 1 (FOTA) pentru a negocia termenii contractului. După o dispută între FOTA și FIA în prima jumătate a anului 2009, un nou Acord Concorde a fost semnat de Mosley și de toate echipele, cu excepția BMW Sauber. BMW Sauber anunțase că se va retrage din Formula 1 la finalul sezonului. Noul acord prevede o continuare a termenilor acordului din 1998. Acesta este valabil până la 31 decembrie 2012.

De asemenea, s-a convenit asupra unui program de limitare a resurselor. Au fost stabilite regulamentele sportive și tehnice revizuite pentru sezonul 2010.