Arbore de transmisie

Majoritatea automobilelor din ziua de azi folosesc arbori de transmisie pentru a transmite puterea de la motor la roți. Majoritatea automobilelor fabricate în prezent au tracțiune față (roțile din față au puterea de a mișca mașina). În acest caz, arborii de transmisie se află între transmisia și fiecare dintre roțile din față.

La mașinile cu tracțiune spate, există arbori de transmisie între diferențial și fiecare roată spate. Există, de asemenea, un arbore de transmisie care se întinde pe toată lungimea mașinii, de la transmisia din față până la diferențialul din spate - în engleza britanică, acesta nu se numește arbore de transmisie, ci arbore de transmisie sau arbore de transmisie, iar arborii de transmisie pot fi numiți semialberi (deoarece sunt doi care formează o punte).

Există diferite tipuri de arbori de transmisie utilizate la automobile:

• 1 bucată arbore de transmisie
• Arbore de transmisie din 2 piese
• Glisare în arborele de transmisie Tube

Arborele de transmisie cu alunecare în tub este de tip nou, care ajută la absorbția energiei în caz de accident, protejând persoanele din mașină sau camion. Este cunoscut și sub denumirea de arbore de transmisie pliabil.

Arborii de transmisie au fost folosiți pe motociclete aproape de când există motociclete. Multe motociclete folosesc în schimb o transmisie mai simplă cu lanț sau curea, dar arborii de transmisie necesită mai puțină îngrijire și au o durată de viață lungă. O problemă legată de utilizarea arborilor de transmisie pe o motocicletă este că este nevoie de un angrenaj pentru a întoarce puterea la 90° de la arbore la roata din spate, pierzându-se astfel o parte din putere în acest proces.

Tractoarele agricole utilizează un tip de arbore de transmisie numit arbore de priză de putere sau arbore de priză de forță. Acesta este un arbore care iese din partea din spate a tractorului. Acesta poate fi conectat la orice echipament agricol care are nevoie de putere de la motorul tractorului, cum ar fi o presă de balotat fân sau un tocător de porumb. Acest lucru permite ca tractorul să fie folosit pentru o mulțime de utilizări diferite, iar echipamentul agricol nu are nevoie de un motor propriu, economisind bani.

De asemenea, arborele de transmisie poate fi utilizat la o bicicletă în locul transmisiei prin lanț. Acestea au fost folosite în ultimul secol, deși nu au devenit niciodată foarte populare. Atunci când este utilizat pe o bicicletă, un arbore de transmisie are mai multe avantaje și dezavantaje:

Avantaje

• Sistemul de acționare este mai puțin probabil să se blocheze sau să se rupă, o problemă comună la bicicletele cu lanț.
• Fără grăsime pe călăreț și fără "mușcătura lanțului" care să prindă hainele.
• Este nevoie de mai puțină atenție decât în cazul unui sistem cu lanț, atunci când arborele de transmisie este închis într-un tub, convenție obișnuită.
• Performanță mai consistentă. Dynamic Bicycles susține că o bicicletă cu arbore de transmisie oferă în mod constant un randament de 94%, în timp ce o bicicletă cu lanț poate oferi un randament cuprins între 75-97%, în funcție de condiții.
• Mai mult spațiu deasupra solului (gardă la sol) pentru a trece peste denivelări sau lucruri din cale
• Pentru companiile de închiriere de biciclete, este mai puțin probabil ca o bicicletă cu arbore de transmisie să fie furată, deoarece, în mod evident, arată diferit. Acest tip de bicicletă este utilizat în mai multe orașe mari din Europa, unde au existat proiecte mari de închiriere sau partajare a bicicletelor gestionate de orașe.

Dezavantaje

• Un sistem cu arbore de transmisie cântărește mai mult decât un sistem cu lanț, de obicei cu 1-2 kilograme mai mult.
• În cea mai bună stare a sa, un lanț oferă o eficiență mai mare
• Acoperirea lanțului și a angrenajelor cu un capac metalic sau din plastic rezolvă unele probleme cu lanțurile
• Utilizarea unor angrenaje ușoare cu un număr mare de rapoarte este imposibilă, deși pot fi utilizate angrenaje de butuc.
• Scoaterea roții poate fi greu de făcut