Arbore de transmisie
Un arbore de transmisie, un arbore de transmisie, un arbore de antrenare, un arbore de transmisie, un arbore de elice sau un arbore cardanic este o parte a unei mașini care duce puterea de la motor sau de la motor la un loc unde se poate efectua o muncă utilă.
Majoritatea motoarelor creează putere sub formă de cuplu prin rotirea unui obiect. Acest lucru poate proveni de la un motor cu combustie internă (ca în cazul unei mașini), de la apă care acționează o roată hidraulică sau de la gaz sau apă care trece printr-o turbină. Această putere de rotație se numește cuplu. Sarcina care este rotită creează tensiuni de torsiune și de forfecare. Arborii de transmisie trebuie să fie suficient de puternici pentru a suporta această tensiune. Un arbore de transmisie ușor va deplasa mai eficient puterea către sarcină, astfel încât trebuie să existe un echilibru între rezistență și greutate.
Arbore de transmisie cardanică cu articulații cardanice
Arbore de transmisie expus pe o motocicletă BMW clasică
Automobile
Majoritatea automobilelor din ziua de azi folosesc arbori de transmisie pentru a transmite puterea de la motor la roți. Majoritatea automobilelor fabricate în prezent au tracțiune față (roțile din față au puterea de a mișca mașina). În acest caz, arborii de transmisie se află între transmisia și fiecare dintre roțile din față.
La mașinile cu tracțiune spate, există arbori de transmisie între diferențial și fiecare roată spate. Există, de asemenea, un arbore de transmisie care se întinde pe toată lungimea mașinii, de la transmisia din față până la diferențialul din spate - în engleza britanică, acesta nu se numește arbore de transmisie, ci arbore de transmisie sau arbore de transmisie, iar arborii de transmisie pot fi numiți semialberi (deoarece sunt doi care formează o punte).
Există diferite tipuri de arbori de transmisie utilizate la automobile:
- 1 bucată arbore de transmisie
- Arbore de transmisie din 2 piese
- Glisare în arborele de transmisie Tube
Arborele de transmisie cu alunecare în tub este de tip nou, care ajută la absorbția energiei în caz de accident, protejând persoanele din mașină sau camion. Este cunoscut și sub denumirea de arbore de transmisie pliabil.
Un arbore dublu de elice pentru autocamioane
Arbori de transmisie pentru motociclete
Arborii de transmisie au fost folosiți pe motociclete aproape de când există motociclete. Multe motociclete folosesc în schimb o transmisie mai simplă cu lanț sau curea, dar arborii de transmisie necesită mai puțină îngrijire și au o durată de viață lungă. O problemă legată de utilizarea arborilor de transmisie pe o motocicletă este că este nevoie de un angrenaj pentru a întoarce puterea la 90° de la arbore la roata din spate, pierzându-se astfel o parte din putere în acest proces.
A 1913 FN (Fabrique Nationale), Belgia, cu patru cilindri și transmisie prin arbore
Tractoare
Tractoarele agricole utilizează un tip de arbore de transmisie numit arbore de priză de putere sau arbore de priză de forță. Acesta este un arbore care iese din partea din spate a tractorului. Acesta poate fi conectat la orice echipament agricol care are nevoie de putere de la motorul tractorului, cum ar fi o presă de balotat fân sau un tocător de porumb. Acest lucru permite ca tractorul să fie folosit pentru o mulțime de utilizări diferite, iar echipamentul agricol nu are nevoie de un motor propriu, economisind bani.
Tractor vechi John Deere cu priza de putere sub un capac de protecție
Arbori de transmisie la biciclete
De asemenea, arborele de transmisie poate fi utilizat la o bicicletă în locul transmisiei prin lanț. Acestea au fost folosite în ultimul secol, deși nu au devenit niciodată foarte populare. Atunci când este utilizat pe o bicicletă, un arbore de transmisie are mai multe avantaje și dezavantaje:
Avantaje
- Sistemul de acționare este mai puțin probabil să se blocheze sau să se rupă, o problemă comună la bicicletele cu lanț.
- Fără grăsime pe călăreț și fără "mușcătura lanțului" care să prindă hainele.
- Este nevoie de mai puțină atenție decât în cazul unui sistem cu lanț, atunci când arborele de transmisie este închis într-un tub, convenție obișnuită.
- Performanță mai consistentă. Dynamic Bicycles susține că o bicicletă cu arbore de transmisie oferă în mod constant un randament de 94%, în timp ce o bicicletă cu lanț poate oferi un randament cuprins între 75-97%, în funcție de condiții.
- Mai mult spațiu deasupra solului (gardă la sol) pentru a trece peste denivelări sau lucruri din cale
- Pentru companiile de închiriere de biciclete, este mai puțin probabil ca o bicicletă cu arbore de transmisie să fie furată, deoarece, în mod evident, arată diferit. Acest tip de bicicletă este utilizat în mai multe orașe mari din Europa, unde au existat proiecte mari de închiriere sau partajare a bicicletelor gestionate de orașe.
Dezavantaje
- Un sistem cu arbore de transmisie cântărește mai mult decât un sistem cu lanț, de obicei cu 1-2 kilograme mai mult.
- În cea mai bună stare a sa, un lanț oferă o eficiență mai mare
- Acoperirea lanțului și a angrenajelor cu un capac metalic sau din plastic rezolvă unele probleme cu lanțurile
- Utilizarea unor angrenaje ușoare cu un număr mare de rapoarte este imposibilă, deși pot fi utilizate angrenaje de butuc.
- Scoaterea roții poate fi greu de făcut
O bicicletă acționată prin arbore.
Întrebări și răspunsuri
Î: Ce este un arbore de transmisie?
R: Un arbore de transmisie este o parte a unei mașini care transferă puterea de la un motor sau de la un motor la locul unde se poate efectua o muncă utilă.
Î: Cum se creează puterea în motoare?
R: Puterea în motoare este creată sub formă de cuplu prin rotirea unui obiect.
Î: Care sunt câteva exemple de surse de putere de rotație?
R: Printre exemplele de surse de putere rotativă se numără un motor cu combustie internă (într-o mașină), apa care acționează o roată hidraulică și gazul sau apa care trece printr-o turbină.
Î: Ce este tensiunea de torsiune și de forfecare?
R: Tensiunile de torsiune și de forfecare sunt tipuri de tensiuni care sunt create pe măsură ce sarcina învârtită de arborele de transmisie creează rezistență la rotație.
Î: De ce trebuie ca arborii de transmisie să fie rezistenți?
R: Arborii de transmisie trebuie să fie suficient de puternici pentru a suporta acest cuplu, torsiune și tensiune de forfecare care sunt create de sarcină.
Î: Care este echilibrul care trebuie atins în proiectarea arborilor de transmisie?
R: În proiectarea arborilor de transmisie trebuie să existe un echilibru între rezistență și greutate, astfel încât arborele de transmisie să fie puternic, dar nu prea greu.
Î: Cum afectează un arbore de transmisie ușor eficiența transferului de putere?
R: Un arbore de transmisie ușor va transfera mai eficient puterea către sarcină, deoarece are mai puțină masă pentru a accelera și a decelera, ceea ce duce la mai puțină energie irosită.
