Kawasaki Heavy Industries & CRRC Sifang C151C

Kawasaki Heavy Industries & CRRC Qingdao Sifang C151C este cea de-a șasea generație de material rulant care va fi introdusă pe actualele linii East West Line și North South Line din Singapore. Au fost achiziționate 12 trenuri, care au fost livrate între 2017 și 2019, unde trenurile au fost testate înainte de a începe serviciul complet în 2019.

Primul dintre cele 12 trenuri a fost livrat la 27 octombrie 2017. Designul interior a fost prezentat la 28 februarie 2018 la Depozitul Tuas, cu două trenuri expuse. Când toate trenurile vor începe să circule pe NSEWL, numărul total de trenuri care vor circula pe NSEWL va ajunge la 198 de trenuri, față de 186 de trenuri în trecut. Primele 3 trenuri C151C au început să circule la 30 septembrie 2018 pe linia Nord-Sud. Alte 3 au început să circule până la sfârșitul anului 2018, iar celelalte 6 au început să circule la începutul anului 2019.



Design

C151C va fi primul material rulant MRT de pe NSEWL care va fi echipat cu scaune rabatabile și cu un nou afișaj al hărții traseului, care se regăsește, de asemenea, pe CT251 de pe linia Thomson-East Coast Line. Zvonurile care au fost răspândite spunând că C151C-urile vor avea Wi-Fi gratuit încorporat la bord au fost considerate neadevărate atunci când designul final al C151C-urilor a fost dezvăluit la 28 februarie 2018 la Depozitul Tuas West. . []

Modelul C151C păstrează majoritatea caracteristicilor trenurilor C151B, dar cu o livrea diferită. Este al doilea tren care respectă regulile de livrea ale LTA (primul a fost C951) și primul tren de pe liniile North South & East West Lines care o folosește. Spre deosebire de trenul C151B dinaintea lui , acesta este finisat în negru pentru partea superioară a caroseriei și în alb pentru partea inferioară a caroseriei, separate de o dungă roșie și verde, care sunt culorile NSEWL. Spre deosebire de trenurile C151A și C151B, care au logo-urile SMRT pe partea din față, trenurile C151C au logo-urile Land Transport Authority pe caroserie. Farurile din față au fost înlocuite cu LED-uri, dar au păstrat amplasarea ca la C151B, dar C151C are o față neagră de la trenurile mai vechi, înainte de trenurile C151A, deși în linie dreaptă ca la C751B pentru C151C.



Formarea trenurilor

Configurația unui C151C în serviciul de închiriere este DT-M1-M2-M2-M2-M1-DT.

Mașini de C151C

tip de mașină

Cabină de șofer

Motor

Pantof de colecție

lungimea mașinii

mm

ft în

DT

✓

✓

23,830

78 ft 2.2 in|

M1

✓

✓

22,800

74 ft 9.6 in|

M2

✓

✓

22,800

74 ft 9.6 in|

Numerele de vagon ale trenurilor variază între x701 și x724, unde x depinde de tipul de vagon. Vagoanelor individuale li se atribuie un număr de serie din 4 cifre. O garnitură completă de șase vagoane este formată dintr-un set dublu identic format dintr-o remorcă de conducere (DT) și două vagoane motor (M1 și M2) cuplate permanent între ele. De exemplu, garnitura 705/706 este formată din vagoanele 3705, 1705, 2705, 2706, 1706 și 3706.

  • Prima cifră identifică numărul mașinii, în cazul în care prima mașină are un 3, a doua are un 1 și a treia are un 2.
  • A doua cifră este întotdeauna un 7, parte a numerelor de identificare.
  • A treia cifră și a patra cifră sunt numerele de identificare a trenului. Un tren complet de 6 vagoane are 2 numere de identificare diferite. De exemplu, 705/706 (cuplare normală) sau 705/720 (cuplare încrucișată).
    • Kawasaki Heavy Industries și CRRC Qingdao Sifang au construit seturile 701-724.



Pagini conexe




AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3