Flota a doua (Australia)

A doua flotă este numele celui de-al doilea grup de nave trimise cu coloniști, deținuți și provizii la colonia din Sydney Cove, în Port Jackson, Australia. Flota a fost formată din șase nave: o escortă a Marinei Regale, patru nave de condamnați și o navă de aprovizionare.

Navele trebuiau să navigheze împreună spre Australia și să ajungă la Sydney Cove în 1789. Cu toate acestea, nava de escortă a naufragiat pe drum și nu a mai ajuns, iar o navă de condamnați a fost întârziată și a ajuns la două luni după celelalte nave.

Spre deosebire de Prima Flotă, unde s-au depus eforturi mari pentru a-i menține sănătoși pe condamnați, a doua flotă a fost condusă de întreprinderi private care i-au ținut pe condamnați în condiții îngrozitoare. Când au ajuns la Sydney, deținuții bolnavi au fost o povară pentru colonia deja în dificultate.

Rezumatul flotei

Navă

Tip

Căpitanul

Echipaj

Stânga Anglia

Arr. Sydney

Durata călătoriei

Bărbații condamnați au sosit (îmbarcat)

Femei condamnate sosite (îmbarcate)

Lady Juliana

transportul deținuților

Thomas Edgar

35

29 iulie 1789

3 iunie 1790

309 zile

n/a

222 (226)

Gardianul

navă de tunuri transformată în transport de condamnați

Edward Riou

12 septembrie 1789

a naufragiat în timpul călătoriei

n/a

20 (25) - a se vedea mai jos

n/a

Iustinian

navă de depozitare

20 ianuarie 1790

20 iunie 1790

151 zile

Surprize

navă comercială transformată în transport de condamnați

Nicholas Anstis

19 ianuarie 1790

26 iunie 1790

158 de zile

218 (254)

n/a

Neptun

transportul deținuților

Donald Traill

19 ianuarie 1790

27 iunie 1790

159 de zile

? (421) + 12 de la Guardian

? (78)

Scarborough

transport transformat în navă de condamnați

John Marshall

19 ianuarie 1790

28 iunie 1790

160 de zile

180 (253) + 8 de la Guardian

n/a

Origini și istorie

Lady Juliana a navigat înaintea celorlalte nave de condamnați și nu este întotdeauna considerată ca făcând parte din Flota a doua. Nava de aprovizionare Justinian nu a navigat cu navele de condamnați și a sosit înaintea acestora. HMS Guardian a pornit înaintea navelor de condamnați, dar s-a lovit de gheață după ce a părăsit Capul Bunei Speranțe, s-a întors în sudul Africii și a naufragiat pe coastă.

Surprize, Neptune și Scarborough au fost trimise de firma "Camden, Calvert & King". Aceștia au fost de acord să transporte, să îmbrace și să hrănească deținuții pentru o taxă de 17,7 lire sterline. 6d pe cap. Această taxă era plătită indiferent dacă deținuții debarcau morți sau vii. Această firmă se ocupase anterior cu transportul de sclavi în America de Nord. Singurele persoane guvernamentale de pe navă au fost agentul naval, locotenentul John Shapcote, și căpitanul gărzii; toate celelalte persoane din echipaj au fost furnizate de firmă.

A doua flotă a părăsit Anglia la 19 ianuarie 1790, cu 1.006 condamnați (928 de bărbați și 78 de femei). Au făcut o singură oprire pe drum, la Capul Bunei Speranțe. Aici au fost luați la bord 20 de condamnați de sex masculin, supraviețuitori de la Guardian. Cele trei nave au făcut o călătorie mai rapidă decât Prima Flotă, ajungând la Port Jackson în ultima săptămână din iunie 1790. Aceasta a fost la trei săptămâni după Lady Juliana și la o săptămână după nava de aprovizionare Justinian.

Călătoria a fost rapidă, dar rata de deces a fost cea mai mare din istoria transportului spre Australia. Din cei 1.026 de condamnați care au plecat, 267 (256 de bărbați și 11 femei) au murit în timpul călătoriei (26%).

Pe Neptune, deținuții nu primeau suficientă hrană, erau ținuți legați cu lanțuri și rareori erau lăsați să urce pe punte. Mulți dintre ei au făcut scorbut. Pe Scarborough, erau hrăniți, dar o tentativă de revoltă a dus la închiderea condamnaților sub punte.

Căpitanul William Hill, căpitanul gărzii, a scris mai târziu că căpitanii navelor nu îi hrăneau pe condamnați pentru a putea vinde mâncarea în altă țară. Aceștia doreau ca deținuții să moară repede, astfel încât să nu fie nevoiți să irosească mâncarea pe ei și să o poată păstra pentru a o vinde mai târziu.

Sosire în Sydney

Când au ajuns la Sydney, deținuții pe jumătate dezbrăcați zăceau fără așternuturi, prea bolnavi pentru a se mișca. Cei care nu puteau să meargă au fost aruncați peste bord. Toți erau plini de păduchi. Cel puțin 486 dintre condamnați erau bolnavi, 47% dintre cei care au părăsit Anglia. Ceilalți au fost descriși ca fiind "slabi și emaciați" și prezentând "spectacole mai oribile decât cele la care s-a asistat vreodată în această țară".

Printre cei care se aflau pe Flota a doua se numărau D'Arcy Wentworth și amanta sa deținută Catherine Crowley, pe Neptune, și John Macarthur, pe atunci un tânăr locotenent în Corpul de armată din New South Wales, și soția sa Elizabeth, pe Scarborough. Se crede că fiul cel mare al lui Macarthur, Edward Macarthur, care a venit cu părinții săi pe Neptune și Scarborough, este singura persoană care a navigat în cea de-a doua flotă și de la care avem o fotografie. El a fost, de asemenea, ultimul supraviețuitor al călătoriei.

Când vestea despre ororile celei de-a doua flote a ajuns în Anglia, atât publicul, cât și guvernul au fost șocați. A avut loc o anchetă, dar nu s-a încercat arestarea lui Donald Traill, căpitanul navei Neptune. Acesta fusese descris ca fiind un sadic nebun. Guvernul nu l-a acuzat nici pe el, nici pe ceilalți căpitani, nici pe firma de contractori. Aceștia fuseseră deja contractați de guvern pentru a pregăti a treia flotă pentru a naviga spre Port Jackson în 1791.

Traill și secundul său principal, William Ellerington, au fost trimiși în judecată în particular pentru uciderea unui deținut fără nume, a marinarului Andrew Anderson și a lui John Joseph, bucătar. Însă, după un proces care a durat trei ore în fața lui Sir James Marriott în Curtea Amiralității, juriul i-a eliberat pe ambii bărbați "fără ca judecătorul să se deranjeze să rezume probele".

Pagini conexe


AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3