Ford Mustang | foarte populară mașină sport americană

Ford Mustang este o mașină sport americană foarte populară, construită de Ford Motor Company începând cu anul 1964. Primele mașini au fost construite în fabrica Ford din Dearborn, Michigan, pe 9 martie a aceluiași an, iar mașina a fost prezentată pentru prima dată publicului pe 17 aprilie, la Expoziția Mondială de la New York. Nu a costat foarte mult, dar era totuși foarte sofisticată și arăta ca o mașină mult mai scumpă. Oamenii își puteau comanda Mustangul cu multe opțiuni și stiluri de caroserie, cum ar fi decapotabil, 2+2 (fastback) sau coupe. Erau disponibile multe motoare diferite, de la cel cu șase cilindri de 170 CID până la unele dintre cele mai mari și mai puternice motoare V-8 ale Ford din anii următori. Acest lucru însemna că cumpărătorii de mașini puteau avea un Mustang care economisea benzină sau o mașină mai puternică și mai rapidă. Mai mult de un milion de Mustanguri au fost vândute în numai doi ani. Mustang se vinde și astăzi și este încă foarte popular. A fost atât de popular și atât de diferit când a fost introdus, încât Mustang și alte mașini de la alți producători care semănau cu Mustang au primit numele de "ponycar".

Așa-numitul Mustang "1964 1/2" a fost proiectat de Joe Oros și Dave Ash de la divizia Mercury a Ford, s-a bazat pe un alt automobil Ford, Falcon, și a fost propus de președintele Ford, Lee Iacocca. Falcon nu era scump de construit și acest lucru l-a ajutat pe Iacocca să obțină pentru Mustang aprobarea de care avea nevoie pentru a fi construit. Cei care conduceau compania Ford nu au vrut să riște cu o astfel de mașină pentru că pierduseră mulți bani pe o altă mașină, Edsel, cu doar câțiva ani în urmă. Acesta a stabilit recorduri de vânzări și a devenit una dintre cele mai bine vândute mașini din toate timpurile. Aceasta avea să rămână în mare parte la fel până în 1966. Mustang a fost atât de popular încât trei uzine de asamblare Ford au lucrat pentru a-l construi. Mustang nu a fost construit doar la Dearborn, ci și la Metuchen, New Jersey și San Jose, California.

Primul Mustang construit pentru a fi vândut publicului a fost o decapotabilă albă, cu interior negru și un motor V8. A fost achiziționat de un pilot din Newfoundland. Ford i-a oferit proprietarului cel de-al un milionlea Mustang în schimbul primului exemplar. Acel prim Mustang, cu numărul de serie 5F08F100001, este încă expus la Muzeul Henry Ford din Dearborn.

Cea de-a doua caroserie a apărut în 1967, cea de-a treia în 1969 și cea de-a patra în 1971. Motoare mai mari și mai puternice au fost oferite începând cu 1967, transformând unele Mustang-uri în musclecars. Unele dintre aceste Mustang-uri speciale aveau nume speciale, cum ar fi Mustang GT, Mach 1, Boss 302, Boss 351, Boss 429 și 429 SCJ, sau "Super Cobra Jet". Până în 1971, Mustang a devenit o mașină mult mai mare. Mașina a crescut în dimensiuni pentru ca Ford să poată pune în ea cele mai mari motoare, dar companiile de asigurări cereau prețuri foarte mari pentru a asigura mașinile puternice, iar vânzările au început să scadă. Mulți oameni simțeau lipsa Mustang-ului original, mai mic.

În 1974 a apărut o nouă generație a doua de Mustang, numită Mustang II, care se baza pe Ford Pinto, deși mult mai puțin decât mașina originală se bazase pe Falcon. Această nouă mașină avea aproape aceleași dimensiuni ca și mașina originală, dar controlul emisiilor și embargoul petrolier arab au făcut ca Mustang II să nu fie o mașină foarte puternică. 1974 nu a fost doar prima dată când Ford a construit o mașină care semăna cu un model mai vechi, ci și prima mașină americană construită pe sistemul metric. Capota scurtă și joasă a însemnat că nici motorul cu șase cilindri în linie, nici V-8 nu se potriveau, astfel încât opțiunile de motorizare au fost schimbate cu un motor de 2,3 litri cu patru cilindri construit de Ford în Brazilia și un motor V-6 mai scump construit de Ford în Germania. Un motor V-8 de 5,0 litri a fost oferit în 1975, ceea ce a însemnat că inginerii Ford au trebuit să reproiecteze o mare parte din mașină pentru a o face să se potrivească. Indiferent de motorul folosit, Mustang II era o mașină mai grea decât modelul 1964-66.

Mustang II a ajutat la menținerea în viață a mașinilor de tip ponycar între 1974 și 1978. General Motors aproape că a încetat să mai construiască popularele Chevrolet Camaro și Pontiac Firebird; Chrysler Corporation a încetat să mai construiască Dodge Challenger și Plymouth Barracuda în acea perioadă. General Motors a încetat să mai construiască Camaro în 2002, dar a readus o nouă versiune în 2009. Chrysler a readus un nou Challenger în 2008, de asemenea; acestea, ca și Mustang-ul de astăzi, sunt făcute să arate ca modelele mai vechi.

Noua generație Mustang, a treia, apărută în 1979, a fost probabil cel mai important Mustang din toate timpurile. Unul dintre motive a fost revenirea unui V8 puternic în 1982, care a fost dezvoltat în anii următori într-un motor și mai puternic. Designul de bază a continuat până în anul model 1993, cu o a patra generație lansată pentru anul model 1994, dar folosind în continuare platforma vechii mașini, dar cu sute de mii de îmbunătățiri de-a lungul anilor, foarte puține piese, cu excepția unor piese minore de șasiu, au rămas neschimbate.

Modelul 2005 a fost primul Mustang complet nou din 1979 încoace. Deoarece Mustangul original a fost și este una dintre cele mai populare mașini din toate timpurile, Ford a făcut ca noul Mustang coupe și decapotabil să semene foarte mult cu primele Mustang-uri, în special cu modelele din 1967 și 1968. Motoarele Mustang-ului din 2005 se bazau pe cele mai vechi, dar aveau mai multă putere. Motorul V6 de 4,0 litri producea 210 CP, iar motorul V8 de 4,6 litri 300 CP, care a crescut la 315 CP pe modelul Bullitt 2008. Toate modelele erau disponibile cu transmisii manuale și automate.

Atât Ford, cât și Carroll Shelby au readus recent o nouă versiune a foarte rapidului Shelby GT-500 Mustang în 2007. Domnul Shelby a contribuit la crearea versiunilor speciale Shelby GT-350 și GT-500 ale Mustang-ului începând cu 1965. Modelul Shelby GT500 din 2007 avea un V8 de 5,4 litri, care producea 500 CP. În 2008 a fost adăugată o versiune KR cu 540 CP.

La rândul său, Mustang 2010 seamănă mult cu modelul 2005-09, dar toate părțile caroseriei, cu excepția acoperișului, sunt diferite. Indicatoarele de direcție spate ale mașinilor 2005-2010 clipesc într-o secvență de unu-doi-trei, ca la Mercury Cougar 1967-68 și Ford Thunderbird 1964-66. Puterea pentru V8 a crescut la 315 CP. În 2011, Mustang a primit noi motoare, un motor de bază V6 de 3,7 litri cu 305 CP și un nou motor de 5,0 litri cu 412 CP. Puterea la Shelby GT500 a crescut la 550 CP și mai târziu la 662 CP în 2013. O versiune de performanță Boss 302, propulsată de un V8 de 444 CP, a fost introdusă pentru 2012.

Pentru 2015, a fost introdus un Ford Mustang complet nou. Acesta includea un motor 5.0 V8 care producea 435 CP și avea într-adevăr un aspect elegant și mordenat.

Acesta a fost Ford Mustang în 2015, dar în 2016, Shelby a decis să stimuleze cea de-a șasea generație Mustang prin crearea noului Shelby GT350R, care avea un V8 de 5,2 litri cu 526 CP la 7.500 rpm. Aceasta a fost o creștere mare a performanțelor față de Mustang-ul din 2015. De asemenea, a inclus multe piese din fibră de carbon care au fost puse în mașină pentru a-i reduce greutatea. Jantele de serie au fost de fapt primele jante din fibră de carbon create de NASA, o stație spațială din SUA. GT350R a avut, de asemenea, un spoiler montat din fibră de carbon și patru țevi de eșapament. Același Mustang va fi vândut în America până în 2018, unde se zvonește că Ford ne va oferi un Mustang cu facelift nou-nouț...

Începând cu anul model 2021, Ford folosește numele Mustang și pe un nou model crossover electric de mari dimensiuni, numit Mach-E.

Mustang Mach-E 2021 Mustang Mach-E este primul crossover complet electric de la Ford și a fost proiectat și denumit după iconicul pony car al companiei. Mach-E aduce, de asemenea, un omagiu poreclei "Mach 1", care a fost folosită pe Mustangurile de înaltă performanță din vechime. Ford a declarat că a optat pentru acest nume deoarece avea nevoie ca crossoverul electrificat să fie la fel de dorit ca o Tesla pentru a inaugura noua sa eră de vehicule electrice. Se așteaptă ca acesta să ofere o autonomie de 480 de kilometri atunci când este asociat cu bateria cu autonomie extinsă și tracțiune spate.

Întrebări și răspunsuri

Î: În ce an a fost introdus pentru prima dată Ford Mustang?

Î: Câte stiluri de caroserie diferite au fost disponibile pentru Mustangul original?

Î: Ce opțiuni de motorizare erau disponibile pentru Mustang-ul original?

Î: Cine a proiectat Mustang-ul "1964 1/2"?

Î: Pe ce mașină și-a bazat designul modelul Falcon?

Î: Când a readus General Motors modelele populare Chevrolet Camaro și Pontiac Firebird?

Î: Cum se numește noul model crossover electric lansat de Ford în 2021 folosind numele Mustang?

Căutare după litera