Linia MRT Jurong Region | Singapore

Prezentare generală

Linia deservește în principal Jurong și zonele din apropiere. Linia este împărțită în trei părți, sau ramuri:

• Ramura principală începe la Choa Chu Kang și se termină la Jurong Pier, trecând prin Jurong West.
• Ramura de vest începe la Bahar Junction și se termină la Peng Kang Hill, trecând prin extensia Jurong West și Universitatea Tehnologică Nanyang.
• Ramura estică pornește de la Tengah și se termină la rezervorul Pandan, trecând prin Jurong East.

Trenurile care pornesc de la Choa Chu Kang se vor termina la Jurong Pier. Trenurile care încep la Jurong Pier se vor termina la Peng Kang Hill. În cele din urmă, trenurile care pornesc de la Peng Kang Hill se vor îndrepta spre Choa Chu Kang, Bahar Junction fiind un punct de schimb pentru cele 3 servicii. Persoanele care doresc să schimbe la trenurile de pe ramura de est pot face acest lucru doar la Tengah.

Sunt în curs de realizare studii pentru o extensie care să conecteze ramura de est la Circle Line la Haw Par Villa.

Istoric

Începuturi și evoluții

Încă din 1996, s-au făcut planuri pentru a permite ca o cale ferată să ajungă la Universitatea Tehnologică Nanyang, din restul orașului Singapore. Cartea albă publicată de Land Transport Authority arăta că o linie de transport în comun pe cale ferată ușoară ar urma să treacă la vest de stația Boon Lay, pe linia Est-Vest, spre universitate. JRL a fost creat ca un concept, dar a fost abandonat deoarece nu se așteptau prea mulți oameni să folosească linia la acea vreme.

Cu toate acestea, în 2013, JRL a fost anunțată din nou, ca o linie de tranzit rapid în masă care ar urma să meargă de la Choa Chu Kang, traversând Boon Lay și Tengah, Jurong East, Jurong Industrial Estate și Jurong West.

Detaliile liniei au fost anunțate la 9 mai 2018, fiind vorba de o linie de 24 de kilometri cu 24 de stații. Intersecția de autobuz Choa Chu Kang, 1 bloc HDB și școala primară Pioneer vor fi toate luate de guvern pentru construirea liniei.

JRL va începe să se deschidă în 3 etape, din 2026 până în 2028.

Sistem

JRL are 24 de kilometri (15 mile) de șine, cu 24 de stații. Există patru ramificații: spre Choa Chu Kang în nord, Jurong Pier în sud, Pandan Reservoir în est și Peng Kang Hill în vest.

Stații

Depozit

Va exista un depozit la Tengah și o zonă de parcare lângă stația Peng Kang Hill pentru a sprijini operațiunile JRL. Materialul rulant va fi păstrat în ambele locații, care vor avea zone de parcare pentru trenurile JRL. Depozitul din Tengah, care va găzdui și Centrul de control al operațiunilor JRL, va avea combinat cu un depozit de autobuze și o zonă de dormit pentru muncitori, pentru a folosi mai bine terenul. Zona de parcare Peng Kang Hill este situată în apropierea stației Peng Kang Hill, în timp ce depoul Tengah este situat de-a lungul laturii vestice a Tengah.

Material rulant

JRL este exploatat de trenuri cu trei vagoane, care pot deveni patru vagoane atunci când numărul de persoane care utilizează linia crește. Fiecare vagon are o lungime de 18,6 metri și o lățime de 2,75 metri, ceea ce este mai mic decât cele utilizate pe alte linii MRT, deoarece JRL se află la suprafață, iar trenurile trebuie să circule prin locuri cu multe clădiri.

Evoluții propuse

Extinderea coastei de vest

Această prelungire propusă de la West Coast la Haw Par Villa via Pasir Panjang ar conecta JRL la linia Circle și ar îmbunătăți capacitatea de a călători între partea de vest a Singapore și Central Business District. Aceasta ar sprijini viitoarele dezvoltări de-a lungul JRL și ar spori puterea rețelei de transport rapid în masă. Vor fi adăugate noi stații în West Coast și Pasir Panjang. Planul a fost anunțat în 2015, iar din 2017 sunt în curs de desfășurare studii pentru extinderea propusă. Dacă va fi construită, extinderea ar fi gata în 2030.