Metroul din Moscova | sistem de metrou care ajunge în aproape toate zonele orașului Moscova din Rusia

Istoric

Primele stații au fost deschise în 1935, la 15 mai. Existau rute de la Sokolniki la Park kultury și la Smolenskaya. Prima linie de metrou din Moscova a primit numele lui Lazar Kaganovici, care a fost președintele Comitetului din Moscova al Partidului Comunist al Uniunii. În 1957, acesta a fost exilat din partid, iar metroul din Moscova a primit numele lui V. I. Lenin. În timpul Marelui Război pentru Apărarea Patriei din Uniunea Sovietică, unele stații au fost folosite ca adăposturi împotriva bombelor.

Linii

Metroul din Moscova are 16 linii, constând în 14 linii normale, o linie ușoară și o linie de metrou U. Iată o scurtă prezentare generală a liniilor:

Bilete

Există bilete pentru un anumit număr de călătorii și bilete pentru o anumită perioadă de timp.

Metroul din Moscova folosește cartele magnetice pentru bilete cu un anumit număr de călătorii: 1,2,5,10,20 și 60. Aceste bilete au fost vândute pentru prima dată în 1993, ca un test. Toate celelalte bilete sunt cartele de transport (Smartcards). Există două tipuri de cartele inteligente, "nelimitate" și "sociale". Ambele tipuri de carduri pot fi utilizate timp de 30, 90 sau 1 an. Cardurile sociale sunt gratuite pentru persoanele în vârstă și reduse pentru studenți.

Fapte interesante

Metroul are un ecartament de 1520 mm, la fel ca majoritatea căilor ferate rusești. Acesta primește energie electrică de la o a treia șină. Metroul funcționează la o tensiune de 825V AC. Distanța medie între stații este de 1800 m. Cea mai scurtă este de 300 m între stațiile Alexandrovskiy Sad și Arbatskaya. Cea mai lungă distanță între stații este de 6627 m între Krylatskoe și Strogino. Distanța mare ajută trenurile să călătorească mai repede și mai eficient.

Majoritatea platformelor au o lungime de cel puțin 155 m. Acestea pot prelua trenuri care au 8 vagoane. Singurele excepții sunt unele stații de pe linia Filyovskaya, care pot primi doar trenuri cu 6 vagoane. Aceste stații sunt:

• Delovoy centr
• Studentcheskaya
• Kutuzovskaya
• Fili
• Bagrationovskaya
• Parcul Filyovskiy și Pionerskaya

Trenurile de pe liniile 2, 6, 7 și 9 au opt vagoane, cele de pe liniile 3, 8 și 10 au șapte vagoane, iar cele de pe liniile 4, 5 și 11 au șase vagoane.

Linia 12 este diferită de toate celelalte linii. Platformele sale sunt mult mai scurte decât platformele normale. Acestea au o lungime de numai 96 m. Are trenuri mai noi decât celelalte linii.

Metroul are 214 stații. 71 dintre ele sunt adânc sub pământ, iar 87 sunt chiar sub pământ. Există, de asemenea, 10 stații deasupra solului și 3 pe poduri.

În trenurile spre oraș este un crainic de sex masculin, iar în trenurile dinspre oraș este o crainică de sex feminin. (Șeful vă cheamă la serviciu, soția vă cheamă acasă).

Una dintre stații - Vorobievy Gory - este situată la pod și are o priveliște minunată asupra râului Moscova. De asemenea, această stație este cea mai lungă din Moscova.

Metro 2

Deși acest lucru nu a fost declarat oficial, multe studii independente susțin că există un al doilea sistem de metrou, mai adânc, conceput pentru evacuarea de urgență a personalului important al orașului în caz de atac. Se crede că acesta este format dintr-un singur fir și că leagă Kremlinul, sediul șefului (Genshtab), Lubyanka (sediul FSB) și Ministerul Apărării, precum și numeroase alte instalații secrete. Există, de asemenea, intrări în sistem din mai multe clădiri civile, cum ar fi Biblioteca de Stat a Rusiei, Universitatea de Stat din Moscova (MSU) și cel puțin două stații ale metroului obișnuit[necesită citare] Se speculează că acestea ar permite evacuarea unui număr mic de civili aleși la întâmplare, pe lângă cea mai mare parte a personalului militar de elită. Singura joncțiune cunoscută între sistemul secret și metroul normal se află în spatele stației Sportivnaya a liniei Sokolnicheskaya.

Statistici

Ultimele cifre de pe site-ul oficial Arhive 2006-07-14 at the Wayback Machine.

Planuri de expansiune

2014

• Spartak
• Troparyovo
• Kotelniki