GP2 Series
Seria GP2, pe scurt GP2, este o formă de curse auto cu roți deschise. GP2 a fost înființată în 2005, după ce Formula 3000 a fost oprită. Formatul a fost conceput de Bernie Ecclestone și Flavio Briatore, în timp ce Ecclestone deține și drepturile asupra numelui GP1. În 2010 a fost lansată clasa GP3 Series, ca o clasă de alimentare pentru seria GP2.
GP2 a fost conceput pentru a fi o serie de curse la prețuri accesibile și o serie de pregătire pentru Formula 1. GP2 impune ca toate echipele să folosească același șasiu, motor și furnizor de pneuri. Aproape toate cursele au avut loc ca curse de sprijin în weekendurile de curse de Formula 1. Mulți piloți au folosit GP2 ca o treaptă spre Formula 1.
Logo-ul GP2.
Mașini din seria GP2
Mașina din seria GP2 este folosită de toate echipele și are un șasiu Dallara propulsat de un motor V8 Renault și pneuri Bridgestone.
Motorul Renault V8 de 4 L dispune de îmbunătățiri de design și software menite să îmbunătățească performanțele și consumul de combustibil. Motorul produce aproximativ 620 CP (432,5 kW). Motoarele din seria GP2 au turația limitată la 10.000 rpm.
Bridgestone furnizează trei compoziții de pneuri slick pentru cursele pe uscat (soft, medium și hard). De asemenea, oferă și o anvelopă pentru vreme umedă. Alegerea pneului care va fi utilizat în cursă este făcută de Bridgestone și de organizatorii GP2 Series înainte de fiecare eveniment.
Frânele sunt furnizate de Brembo.
Weekend de cursă
Vineri, piloții vor avea o sesiune de antrenamente de 30 de minute și o sesiune de calificări de 30 de minute. Sesiunea de calificări decide ordinea pe grila de start pentru cursa de sâmbătă, care are o lungime de 180 de kilometri.
În timpul cursei de sâmbătă, fiecare pilot trebuie să facă o oprire la boxe în care trebuie schimbate cel puțin două pneuri.
Duminică are loc o cursă de sprint de 120 km. Grila de start este stabilită în funcție de rezultatul de sâmbătă, primele 8 poziții fiind inversate, astfel că pilotul care a terminat pe locul 8 sâmbătă va pleca din pole position, iar învingătorul va pleca de pe locul 8.
Sistem de puncte
2005-2011
- Pole pentru cursele de sâmbătă: 2 puncte
| Sistemul de puncte pentru cursa 1 | |||||||
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7 | 8. |
| 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Sistemul de puncte pentru cursa 2 | |||||||
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | ||
| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||
- Cel mai rapid tur: 1 punct în fiecare cursă. Pilotul care înregistrează cel mai rapid tur trebuie să parcurgă 90% din tururile de cursă. De asemenea, pilotul trebuie să pornească în cursă de pe poziția pe grilă care i-a fost alocată și, începând din 2008, trebuie să termine în primii zece în cursă pentru a fi eligibil pentru punctul pentru cel mai rapid tur.
Cu acest sistem de puncte, cel mai mare număr de puncte pe care cineva le poate obține într-o rundă este de 20 de puncte dacă obține pole position, câștigă ambele curse și face cel mai rapid tur în fiecare cursă. Acest lucru a fost realizat doar de două ori în scurta istorie a GP2 Racing. De către brazilianul Nelson Piquet, Jr. în runda a 9-a a sezonului 2006, în Ungaria, și de către germanul Nico Hülkenberg în runda a 5-a a sezonului 2009, în Germania.
2012-prezent
| Sistemul de puncte pentru cursa 1 | |||||||||
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7 | 8. | 9. | Al 10-lea |
| 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Primii opt clasați într-o cursă de sprint primesc puncte după cum urmează:
| Sistemul de puncte pentru cursa 2 | |||||||
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7 | 8. |
| 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
- Turul cel mai rapid și Pole position sunt aceleași ca în sistemul anterior.
Campionii
| Sezonul | Campionul | Al doilea | Al treilea | Campionul echipei |
| 2005 |
|
|
|
|
| 2006 |
|
|
|
|
| 2007 |
|
|
|
|
| 2008 |
|
|
|
|
| 2009 |
|
|
|
|
| 2010 |
|
|
|
|
| 2011 |
|
|
|
|
| 2012 |
|
|
|
|
| 2013 |
|
|
|
|
| 2014 |
|
|
|
|
Piloți absolvenți de F1
| 2005 |
|
|
| |||
| 2006 |
|
| ||||
| 2007 |
| |||||
| 2008 |
|
| ||||
| 2009 |
|
|
|
|
| |
| 2009 |
| |||||
| 2010 |
|
| ||||
| 2011 |
|
| ||||
| 2012 |
|
|
| |||
| 2013 |
|
.svg.png){kind=small}
Piloții sunt enumerați în funcție de ultimul lor an în GP2 Series. De obicei, aceștia au început în F1 la începutul sezonului următor.
‡ = au trecut la F1 mai târziu
† = au început în F1 la jumătatea sezonului
Notă: Timo Glock a avut patru starturi în Marele Premiu în 2004, a pilotat în GP2 Series în 2006-2007 înainte de a trece la F1 în 2008.
Pagini conexe
- Formula 1
- Formula 3000
- Formula Doi
Întrebări și răspunsuri
Î: Ce este seria GP2?
R: Seria GP2 este o formă de curse automobilistice cu roți deschise care a fost lansată în 2005 ca înlocuitor al Formulei 3000.
Î: Cine a înființat GP2 Series?
R: Seria GP2 a fost concepută de Bernie Ecclestone și Flavio Briatore.
Î: Cum a fost concepută seria GP2?
R: Seria GP2 a fost concepută pentru a fi o serie de curse la prețuri accesibile și o serie de pregătire pentru Formula 1, impunând ca toate echipele să folosească același șasiu, motor și furnizor de pneuri.
Î: Când a fost lansată seria GP3?
R: Seria GP3 a fost lansată în 2010 ca o clasă de alimentare pentru Seria GP2.
Î: Care este scopul seriei GP2?
R: Scopul seriei GP2 este de a servi drept o treaptă pentru piloții care aspiră să concureze în Formula 1.
Î: Unde au loc cele mai multe curse GP2?
R: Aproape toate cursele GP2 au loc ca curse de sprijin în weekend-urile de curse de Formula 1.
Î: Au trecut mulți piloți din GP2 în Formula 1?
R: Da, mulți piloți au folosit GP2 ca o treaptă spre Formula 1.
