Pisica navei | o pisică care călătorește pe o navă

Pisicile au fost probabil domesticite în urmă cu aproximativ 9.500 de ani. La scurt timp după aceea, oamenii au început să ia pisici la bordul bărcilor și al navelor. Egiptenii antici luau pisici la bordul bărcilor de pe Nil pentru a prinde păsările din tufișurile de pe malurile râului. Egiptenii antici transportau, de asemenea, pisici pe navele comerciale pentru a controla rozătoarele. Comercianții din alte zone au început curând să facă același lucru. Acest lucru a dus la răspândirea pisicilor în întreaga lume. În cele din urmă, pisicile au ajuns în aproape toate părțile lumii la care se putea ajunge cu vaporul. Se crede că navele de marfă feniciene au adus primele pisici domesticite în Europa în jurul anului 900 î.Hr.

În Egiptul Antic, pisicile erau venerate ca zeități (spirite puternice). Timp de multe secole, pisicile au avut reputația de animale magice. Mulți marinari credeau în mituri și superstiții despre pisici. Pisicile erau considerate animale inteligente și norocoase. De obicei, marinarii aveau foarte mare grijă de pisicile de pe vasul lor pentru a le menține fericite. Unii marinari credeau că pisicile cu șase degete se pricepeau mai bine la prinderea dăunătorilor. Ei au crezut probabil că degetele de la picioare în plus îi conferă pisicii un echilibru mai bun, ceea ce ar fi fost important pe mare. În unele locuri, toate pisicile cu șase degete au devenit cunoscute sub numele de "pisici de navă".

Se credea că pisicile au puteri miraculoase care puteau proteja navele de vremea periculoasă. Uneori, soțiile pescarilor țineau acasă și pisici negre. Ele credeau că aceste pisici își vor folosi puterile speciale pentru a-și proteja soții pe mare. Mulți marinari credeau că era norocos dacă o pisică venea până la un marinar pe punte, dar ghinionist dacă venea doar până la jumătate și apoi se întorcea. O altă credință populară era aceea că pisicile puteau declanșa furtuni prin magia stocată în coada lor. Alți marinari credeau, de asemenea, că dacă pisica unei nave cădea sau era aruncată peste bord, o furtună teribilă ar fi venit și ar fi scufundat nava, iar dacă nava ar fi reușit să supraviețuiască, ar fi fost blestemată cu nouă ani de ghinion. Tot alți marinari credeau că dacă o pisică își lingea blana în contra curentului, însemna că urmează o furtună cu grindină; dacă strănuta, urma să plouă; iar dacă era zburdalnică, urma să bată vântul.

Unele dintre aceste convingeri sunt parțial adevărate. Pisicile pot observa ușoare schimbări ale vremii, datorită urechilor lor interne foarte sensibile. (Urechile lor interne le permit, de asemenea, pisicilor să aterizeze în picioare atunci când cad.) Pisicile devin adesea nervoase și neliniștite atunci când simt o presiune atmosferică scăzută, ceea ce vine adesea înaintea vremii furtunoase.

Blackie

Blackie a fost pisica de pe nava HMS Prince of Wales. A devenit celebru în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Nava lui Blackie, Prince of Wales, l-a transportat pe prim-ministrul Winston Churchill peste Oceanul Atlantic până la stația navală Argentia din Newfoundland în august 1941. Acolo, Churchill s-a întâlnit în secret cu președintele Statelor Unite, Franklin D. Roosevelt, iar cei doi au semnat Carta Atlanticului. Dar când Churchill a început să părăsească Prince of Wales, Blackie s-a apropiat de el. Churchill s-a aplecat pentru a-și lua rămas bun de la Blackie, iar momentul a fost fotografiat și relatat în presa mondială. În cinstea succesului vizitei, Blackie a fost redenumit Churchill. Blackie a supraviețuit scufundării HMS Prince of Wales, mai târziu în acel an, și a fost dus în Singapore împreună cu supraviețuitorii. Nu a putut fi găsit când Singapore a fost evacuat în anul următor și nimeni nu știe ce s-a întâmplat cu el (deși există o șansă ca el să fi murit până atunci).

Chibbley

Chibbley a fost pisica de la bordul vasului Picton Castle. A fost salvată de la un adăpost de animale. A făcut înconjurul lumii - a navigat în jurul lumii - de cinci ori. Deoarece Picton Castle' era o navă de antrenament, Chibbley a avut mulți vizitatori. A devenit o celebritate, iar oamenii i-au trimis chiar și scrisori de la fani. Chibbley a murit la 10 noiembrie 2011, în Lunenburg, Noua Scoția. Ea a navigat peste 180.000 de mile pe mare.

Convoi

Convoy era pisica de la bordul navei HMS Hermione. A fost numit "Convoi" deoarece mergea adesea cu nava în misiuni de escortă a convoaielor (în care nava naviga cu un grup de alte nave pentru protecție). La fel ca marinarii navei, Convoy era trecut în registrul navei și i se dădea o trusă completă, inclusiv un hamac micuț în care dormea. A fost ucis împreună cu 87 dintre colegii săi de echipaj atunci când Hermione a fost torpilată și scufundată la 16 iunie 1942 de submarinul german U-205.

Emmy

Emmy a fost pisica de pe vasul RMS Empress of Ireland. Era o pisică tabby portocalie care nu a ratat nicio călătorie. Cu toate acestea, la 28 mai 1914, Emmy a încercat să scape de pe navă. Echipajul nu a putut să o facă să se întoarcă la navă, iar Empress of Ireland a plecat fără ea. Acest lucru a fost considerat a fi un semn foarte rău. În dimineața următoare, Empress of Ireland s-a întâlnit cu SS Storstad în timp ce naviga prin ceață la gura de vărsare a râului St. Lawrence. Empress of Ireland s-a scufundat rapid, ucigând peste 1.000 de persoane.

Felix

Felix a fost pisica de la bordul navei Mayflower II când a plecat din Devon, Anglia, spre Plymouth, Massachusetts, în 1957. Scopul acestei călătorii a fost de a arăta cooperarea dintre Marea Britanie și SUA după cel de-al Doilea Război Mondial. Felix a primit propria vestă de salvare pentru această călătorie. În timpul călătoriei, și-a rupt una dintre labe. Laba a fost fixată de medicul de pe navă. După ce Felix s-a întors în SUA, fotografii și povești despre el au apărut în revistele National Geographic, Life și Yankee. Pisica și restul echipajului au mărșăluit într-o paradă de ticker tape din New York și au făcut un turneu pe Coasta de Est în acea vară. În cele din urmă, Felix a fost adoptat de prietena cabinierului, Ann Berry, și s-a stabilit în Waltham, Massachusetts. Căpitanul vasului Mayflower II a scris o carte pentru copii despre Felix, intitulată Felix și aventurile sale de pe Mayflower II. Cartea a fost publicată în timpul sărbătoririi celei de-a cincizecea aniversări a vasului la Plimoth Plantation.

Doamna Chippy

Doamna Chippy a fost pisica de la bordul navei Endurance, nava folosită de Sir Ernest Shackleton pentru expediția sa imperială transantarctică. (Scopul expediției era traversarea Antarcticii pe uscat.) După aproximativ o lună, echipajul și-a dat seama că "Mrs. Chippy" era de fapt o pisică mascul. Cu toate acestea, până atunci, toată lumea era obișnuită cu numele "Mrs. Chippy" și a continuat să îl folosească.

Nava s-a pierdut, a fost prinsă și apoi strivită de banchiză. În acel moment, Shackleton le-a ordonat oamenilor săi să împuște câinii de sanie și pe doamna Chippy, deoarece nu credea că ar putea supraviețui.

Simon

Simon a fost pisica de bord a navei HMS Amethyst în timpul incidentului Yangtze din 1949, în timpul războiului civil chinez. În timpul incidentului Yangtze, HMS Amethyst a fost atacat și a rămas blocat pe râul Yangtze timp de luni de zile. Nava și echipajul său au fost grav răniți în atacurile asupra navei. Aceste atacuri au ucis 25 de membri ai echipajului Amethyst, inclusiv pe comandantul navei. Simon a fost și el rănit în timpul atacurilor, dar în curând și-a revenit. A început să ucidă din nou șobolani, ceea ce era foarte important, deoarece rozătoarele distrugeau nava. De asemenea, Simon a avut și sarcina importantă de a menține moralul echipajului.

După ce Amethyst a scăpat în cele din urmă din râul Yangtze și s-a întors în Marea Britanie, Simon a primit gradul de "Able Seacat" Simon. A devenit o celebritate. Cu toate acestea, la scurt timp după ce s-a întors în Marea Britanie, a murit din cauza unei infecții. Mulți oameni au trimis omagii pentru a-l onora pe Simon, iar necrologul său a apărut în The Times (un ziar important din Londra). După moartea lui Simon, acesta a primit Medalia Dickin. Este singura pisică care a obținut vreodată acest premiu. De asemenea, Simon a fost înmormântat cu toate onorurile navale.

Trim

Trim a navigat pe mai multe nave comandate de Matthew Flinders în perioada 1801-1803. Obiectivele acestor nave erau de a înconjura Australia și, de asemenea, de a crea hărți ale coastelor sale. Trim a devenit un favorit al echipajului și a fost prima pisică care a făcut înconjurul Australiei. Trim a rămas alături de Flinders până la moartea lui Trim. Ulterior, o statuie a lui Trim a fost construită în onoarea sa. Aceasta se află pe pervazul unei ferestre din exteriorul Bibliotecii de Stat, în Sydney, Australia. De asemenea, au fost scrise multe cărți despre Trim.

U-boat

U-boat a fost o altă pisică la bordul unei nave a Marinei Regale în cel de-al Doilea Război Mondial. Ori de câte ori nava sa ajungea în port, U-boat își lua concediu pe uscat (părăsea nava pentru a face lucruri pe uscat). Petrecea zile întregi pe țărm și, de obicei, se întorcea doar cu puțin timp înainte ca nava sa să plece. Într-o zi, U-boat nu s-a întors la timp pentru apelul nominal, iar nava sa a fost nevoită să plece fără el. În timp ce nava se îndepărta, U-boat a fost văzut alergând pe doc după vasul care naviga. El a făcut un salt care a sfidat moartea pe navă și a reușit să urce la bord. Echipajului i s-a părut că nu părea speriat de ceea ce tocmai se întâmplase și a început să se spele calm pe punte. Membrii echipajului au fost foarte fericiți că U-boat s-a întors, deoarece au crezut că acesta le-a adus noroc.

Sam cel nesufocat (Oscar)

Oscar a fost pisica de pe nava de război germană Bismarck. Când Bismarck a fost scufundat la 27 mai 1941, doar 116 marinari din peste 2.200 au supraviețuit. Oscar a fost preluat de distrugătorul HMS Cossack. Însăși Cossack a fost torpilat și scufundat la 24 octombrie 1941. 159 de marinari au fost uciși, dar Oscar a supraviețuit din nou, fiind salvat și dus în Gibraltar. A devenit pisica de bord a HMS Ark Royal. Apoi, și această navă a fost torpilată și scufundată în noiembrie 1941. Oscar a fost din nou salvat și s-a decis că era timpul ca el să aibă un cămin pe uscat. Până atunci, Oscar fusese redenumit "Unsinkable Sam". I s-a dat o nouă slujbă ca prinzător de șoareci în clădirile de birouri ale guvernatorului general al Gibraltarului. În cele din urmă, s-a întors în Marea Britanie și și-a petrecut restul vieții la "Home for Sailors". Un portret al său este atârnat în Muzeul Național Maritim din Greenwich.

Începând din 1975, Royal Navy nu a mai permis pisicilor sau altor animale de companie să călătorească pe navele Royal Navy. Această regulă a fost creată din cauza grijii legate de igienă (curățenie).

Pisicile încă mai călătoresc astăzi pe multe nave private. De exemplu, Toolbox este o pisică de pe navă care se află pe al doilea Kalmar Nyckel.

Marinarul american Robin Lee Graham a navigat cu multe pisici pe navele sale Dove și Return of Dove, în timp ce încerca să facă singur înconjurul lumii (începând din 1965).