Scuderia Toro Rosso

Scuderia Toro Rosso (în italiană Team Red Bull) sau pur și simplu Toro Rosso este una dintre cele două echipe de Formula 1 deținute de compania austriacă de băuturi Red Bull. Cealaltă echipă este Red Bull Racing. Toro Rosso a disputat prima cursă în sezonul 2006.

Toro Rosso este echipa soră a Red Bull Racing. Obiectivul este de a folosi Toro Rosso pentru a dezvolta abilitățile unor piloți promițători pentru Red Bull Racing. Vitantonio Liuzzi a marcat primul punct al Roro Rosso în primul sezon al acesteia, la Marele Premiu al Statelor Unite din 2006. Primul pole position și prima victorie a echipei au fost obținute de Sebastian Vettel la Marele Premiu al Italiei din 2008.

În sezoanele 2007, 2008, 2009 și 2010, Toro Rosso a folosit motoare Ferrari. Toro Rosso a început să folosească motoare Ferrari atunci când Red Bull Racing a trecut de la motoare Ferrari la motoare Renault. Mașina sa din 2009, Toro Rosso STR4, a fost aproape identică cu Red Bull RB5. Ambele mașini au fost proiectate de Adrian Newey.

Zoom


Origini

Minardi a concurat în Formula 1 din 1985 până în 2005. Minardi a avut o bază mare de fani, dar a fost una dintre cele mai puțin competitive echipe din acest sport. Principalul motiv al lipsei lor de performanță a fost un buget relativ mic. Proprietarul Minardi, Paul Stoddart, a declarat că a primit 41 de oferte de cumpărare a echipei. Stoddart a preferat să vândă echipa cuiva care ar putea "să o ducă mai departe" decât el. De asemenea, a dorit un proprietar care să mențină echipa în baza sa tradițională din Italia. Termenii înțelegerii cu Red Bull includeau o cerință ca echipa să rămână în Faenza, Italia, cel puțin până la sezonul 2007.

Red Bull a decis să schimbe numele Minardi din cauza planurilor de sponsorizare și de marketing. Red Bull a folosit limba italiană în noul nume pentru a face aluzie la moștenirea italiană a echipei. Red Bull a schimbat numele echipei după ce a preluat controlul echipei în "Scuderia Toro Rosso".

Istoria curselor

Sezonul 2006

Vitantonio Liuzzi și Scott Speed au fost piloții de cursă în 2006, iar Neel Jani a fost al treilea pilot de teste. Liuzzi a concurat cu jumătate de normă pentru Red Bull Racing în 2005, în timp ce Speed a intrat în F1 în urma concursului Red Bull Driver Search din Statele Unite. Jani a fost pilot de teste pentru Sauber Petronas în 2004.

Șasiul Toro Rosso din 2006 a fost o versiune modificată a modelului Red Bull Racing RB1 din 2005. Unele echipe au considerat că acest lucru a încălcat regula conform căreia fiecare echipă trebuie să își proiecteze propria mașină. Toro Rosso susține că acest design a fost produs pentru prima dată în cursul anului 2004 de Jaguar Racing, predecesorul Red Bull. Aceștia credeau că drepturile de proiectare au aparținut Ford Motor Company, compania mamă a Jaguar Racing, înainte de a trece la Toro Rosso.

Noul regulament de Formula 1 pentru 2006 prevedea noi motoare V8. Toro Rosso a fost autorizat să folosească motoarele Cosworth V10 de 3 litri de la Minardi, cu putere limitată. Această opțiune fusese creată pentru a ajuta echipele cu fonduri mai mici să facă față cheltuielilor de construcție a unor motoare noi. Faptul că Formula 1 i-a permis lui Toro Rosso să folosească această opțiune după preluarea Red Bull a provocat fricțiuni cu alte echipe, în special Super Aguri și Midland. Aceste echipe au considerat că motorul a oferit Toro Rosso un avantaj prea mare. Ele au retrăit faptul că concesia de a permite echipei să folosească motorul V10 s-a bazat pe situația financiară precară a Minardi și nu ar fi trebuit să se aplice după ce echipa a fost cumpărată de Red Bull.

Sezonul 2007

Pentru sezonul 2007, Toro Rosso a început să folosească motorul Ferrari 056 V8, preluând contractul pe care Red Bull Racing l-a rupt prin trecerea la motoare Renault.

La lansarea STR2 din 13 februarie, Gerhard Berger a confirmat că Liuzzi va fi pilotul din 2007. În cadrul testelor din Bahrain, la 24 februarie, Scott Speed a fost confirmat ca al doilea pilot al echipei. Triplul campion Champ Car, Sébastien Bourdais, a fost pilot de teste neoficial de mai multe ori în timpul sezonului.

Sezonul 2007 a fost în general dezamăgitor. Echipa a suferit din cauza fiabilității slabe și a erorilor de pilotaj, care au dus la un număr redus de rezultate în curse. În urma Marelui Premiu al Europei, Scott Speed a fost înlăturat din funcția de pilot. El a fost înlocuit de pilotul de dezvoltare al BMW Sauber, Sebastian Vettel. Vettel a fost confirmat ulterior ca pilot pentru 2008.

La Marele Premiu al Chinei, Toro Rosso a obținut cele mai bune rezultate ale sale. Vettel a terminat al patrulea, iar Liuzzi al șaselea, obținând opt puncte pentru echipă. Acestea au fost, de asemenea, cele mai bune clasări ale piloților în Formula 1. A fost o mare îmbunătățire față de cursa precedentă. La Marele Premiu al Japoniei, Vettel s-a ciocnit cu Red Bull-ul lui Mark Webber în condițiile în care mașina de siguranță (galben pe toată pista). Webber rula pe locul al doilea, iar Vettel era pe locul al treilea. Liuzzi a pierdut posibilitatea de a obține un punct în urma unei penalizări de 25 de secunde. El a fost penalizat pentru că a depășit Spyker-ul lui Adrian Sutil pentru locul opt în condițiile unui steag galben local. Penalizarea l-a coborât pe locul nouă.

Sezonul 2008

Piloții Scuderiei Toro Rosso în 2008 au fost Sebastian Vettel și Sébastien Bourdais. Bourdais a obținut primele sale puncte în F1 cu un loc 7 la Marele Premiu al Australiei. Vettel a obținut primele sale puncte din acest sezon cu un loc 5 la Marele Premiu de la Monaco.

Echipa a reușit un șoc de proporții la Marele Premiu al Italiei, desfășurat pe ploaie. Vettel a obținut pole position-ul și a câștigat cursa. A fost primul pole și prima victorie atât pentru el, cât și pentru Toro Rosso. Aceasta a fost, de asemenea, prima victorie pentru un motor Ferrari pe un șasiu client. Performanțele lui Vettel i-au adus un loc la Red Bull Racing pentru 2009.

Sezonul 2009

Odată cu trecerea lui Vettel la Red Bull Racing, Sébastien Buemi și Sébastien Bourdais au fost piloții Toro Rosso pentru 2009. Înainte de începerea sezonului, șeful echipei, Franz Tost, a declarat că va fi "dificil" să se descurce la fel de bine ca în sezonul 2008. La 16 iulie, Toro Rosso a anunțat că contractul lui Bourdais a fost reziliat. La 20 iulie, echipa a anunțat că Jaime Alguersuari îl va înlocui pe Bourdais începând cu Marele Premiu al Ungariei.

Sezonul s-a încheiat cu Toro Rosso terminând pe ultimul loc în campionat. Force India a reușit să avanseze în cursa pentru puncte după ce a terminat pe locul doi în Marele Premiu al Belgiei. La finalul sezonului, Sébastien Buemi a reușit să obțină puncte în ultimele două curse. Jaime Alguersuari nu a reușit să obțină niciun punct în acest sezon.

A existat o controversă cu privire la faptul că echipa și-a irosit sau nu șansele prin faptul că a avut doi piloți neexperimentați, deoarece, în esență, mașina lor avea același ADN cu cea despre care se spune că ar fi fost cea mai bună de pe grilă, RB5 de la Redbull Racing.

2010

Scuderia Toro Rosso a confirmat că îi va păstra pe Sébastien Buemi și Jaime Alguersuari pentru 2010. În conformitate cu noile regulamente, aceștia au trebuit, de asemenea, să își construiască și să își proiecteze propria mașină fără ajutorul Red Bull Technology, o premieră pentru echipe de la Minardi încoace. Alguersuari a obținut primele puncte din carieră, terminând al nouălea la Marele Premiu al Malaeziei. Au continuat să aibă performanțe slabe pe tot parcursul sezonului, amestecându-se ocazional cu Sauber, Force Indias și Vitaly Petrov. Cu toate acestea, ei au fost în permanență "pilotul" care a ieșit din prima calificare cu cele trei echipe noi.

Viitorul pe termen lung

Contractul din 2008 dintre FIA și echipele de Formula 1, care interzice mașinile clienților începând cu 2010. Din această cauză, Red Bull a scos la vânzare echipa Toro Rosso în martie 2008. Ei sperau să vândă echipa până la sfârșitul sezonului 2009. Până când echipa va fi vândută, Toro Rosso va continua în forma sa actuală.La 3 ianuarie 2011, s-au răspândit zvonuri că s-a găsit un cumpărător.

Vitantonio Liuzzi la Marele Premiu al CanadeiZoom
Vitantonio Liuzzi la Marele Premiu al Canadei

Vitantonio Liuzzi la volanul echipei la Marele Premiu al MalaezieiZoom
Vitantonio Liuzzi la volanul echipei la Marele Premiu al Malaeziei

Sebastian Vettel îl conduce pe Sébastien Bourdais în Marele Premiu al Japoniei.Zoom
Sebastian Vettel îl conduce pe Sébastien Bourdais în Marele Premiu al Japoniei.

Jaime Alguersuari pilotând pentru Scuderia Toro Rosso la Marele Premiu al Italiei.Zoom
Jaime Alguersuari pilotând pentru Scuderia Toro Rosso la Marele Premiu al Italiei.

Sébastien Buemi testează Toro Rosso STR5 în timpul testelor de pre-sezon de pe circuitul de la Jerez.Zoom
Sébastien Buemi testează Toro Rosso STR5 în timpul testelor de pre-sezon de pe circuitul de la Jerez.

Sponsorizare

Sponsorizarea sportivă reprezintă o parte importantă a strategiei de marketing a Red Bull. Scuderia Toro Rosso nu este prima echipă sportivă care a fost cumpărată și redenumită complet. Același lucru a fost făcut pentru Red Bull Racing (fostă Jaguar Racing), clubul de fotbal austriac Red Bull Salzburg (fost SV Austria Salzburg), echipa austriacă de hochei pe gheață Red Bull Salzburg EC și Red Bull New York (fostă Metrostars) din MLS.

Printre alți sponsori și furnizori actuali se numără Hangar-7, Volkswagen, Advanti Racing (roți), USAG, Magneti Marelli, Advanti Racing, Siemens și Hexagon Metrology.

Rezultatele complete la Formula 1

(cheie) (rezultatele în bold indică pole position)

Anul

Șasiu

Motor

Anvelope

Șoferi

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

Puncte

CMI

2006

Toro Rosso STR1

Cosworth TJ2005 3.0 L V10 V10 Seria 14

M

BHR

MAL

AUS

SMR

EUR

ESP

LUNI

GBR

CAN

SUA

FRA

GER

HUN

TUR

ITA

CHN

JPN

BRA

9.

ItalyVitantonio Liuzzi

11

11

Ret

14

Ret

15

10

13

13

8

13

10

Ret

Ret

14

10

14

13

United StatesScott Speed

13

Ret

9

15

11

Ret

13

Ret

10

Ret

10

12

11

13

13

14

18

11

2007

Toro Rosso STR2

Ferrari 056 2.4 L V8

B

AUS

MAL

BHR

ESP

LUNI

CAN

SUA

FRA

GBR

EUR

HUN

TUR

ITA

BEL

JPN

CHN

BRA

7

ItalyVitantonio Liuzzi

14

17

Ret

Ret

Ret

Ret

17

Ret

16

Ret

Ret

15

17

12

9

6

13

United StatesScott Speed

Ret

14

Ret

Ret

9

Ret

13

Ret

Ret

Ret

GermanySebastian Vettel

16

19

18

Ret

Ret

4

Ret

2008

Toro Rosso STR2B


Toro Rosso STR3

Ferrari 056 2.4 L V8

B

AUS

MAL

BHR

ESP

TUR

LUNI

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

EUR

BEL

ITA

SIN

JPN

CHN

BRA

39

6.

FranceSébastien Bourdais

Ret

15

Ret

Ret

Ret

13

17

11

12

18

10

7

18

12

10

13

14

GermanySebastian Vettel

Ret

Ret

Ret

Ret

17

5

8

12

Ret

8

Ret

6

5

5

6

9

4

2009

Toro Rosso STR4

Ferrari 056 2.4 L V8

B

AUS

MAL

CHN

BHR

ESP

LUNI

TUR

GBR

GER

HUN

EUR

BEL

ITA

SIN

JPN

BRA

ABU

Al 10-lea

FranceSébastien Bourdais

8

10

11

13

Ret

8

18

Ret

Ret

SpainJaime Alguersuari

15

16

Ret

Ret

Ret

Ret

14

Ret

SwitzerlandSébastien Buemi

7

16

8

17

Ret

Ret

15

18

16

16

Ret

12

13

Ret

Ret

7

8

2010

Toro Rosso STR5

Ferrari 056 2.4 L V8

B

BHR

AUS

MAL

CHN

ESP

LUNI

TUR

CAN

EUR

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

SIN

JPN

KOR

BRA

ABU

13

9.

SwitzerlandSébastien Buemi

16

Ret

11

Ret

Ret

10

16

8

9

12

Ret

12

12

11

14

10

Ret

13

15

SpainJaime Alguersuari

13

11

9

13

10

11

12

12

13

Ret

15

Ret

13

15

12

11

11

11

9

2011

Toro Rosso STR6

Ferrari 056 2.4 L V8

P

AUS

MAL

CHN

TUR

ESP

LUNI

CAN

EUR

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

SIN

JPN

KOR

IND

ABU

BRA

22*

8*

SwitzerlandSébastien Buemi

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

SpainJaime Alguersuari

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

Vă rugăm să actualizați șabloanele de statistici pentru cursele de F1

* Sezonul în curs de desfășurare.
Pilotul nu a terminat Marele Premiu, dar a fost clasificat, deoarece a parcurs peste 90% din distanța cursei.

Întrebări și răspunsuri

Î: Cine deține Scuderia Toro Rosso?


R: Compania austriacă de băuturi Red Bull deține Scuderia Toro Rosso.

Î: Când a avut loc prima cursă a Toro Rosso?


R: Toro Rosso a participat la prima cursă în sezonul 2006.

Î: Care este obiectivul Scuderiei Toro Rosso?


R: Obiectivul Toro Rosso este de a dezvolta abilitățile unor piloți promițători pentru Red Bull Racing.

Î: Cine a marcat primul punct pentru Toro Rosso în primul său sezon?


R: Vitantonio Liuzzi a marcat primul punct pentru Toro Rosso în primul sezon, la Marele Premiu al Statelor Unite din 2006.

Î: Care a fost primul pole position și prima victorie a lui Toro Rosso?


R: Sebastian Vettel a marcat primul pole position și prima victorie a Toro Rosso la Marele Premiu al Italiei din 2008.

Î: Ce motoare a folosit Toro Rosso în sezoanele 2007-2010?


R: Toro Rosso a folosit motoare Ferrari pentru sezoanele 2007-2010.

Î: Cine a proiectat mașinile Toro Rosso și Red Bull Racing din 2009?


R: Adrian Newey a proiectat atât mașinile Toro Rosso, cât și cele ale Red Bull Racing din 2009.

AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3